BMW ترفض العودة إلى الفورمولا 1

أصبحت الفورمولا 1، على الأقل في أمريكا، أكثر وضوحًا وشهرة مما كانت عليه في أي وقت مضى. 

تتمتع فئة رياضة السيارات من الدرجة الأولى في العالم بوقت كسبته بشق الأنفس في نظر الجمهور. 

في الشهر الماضي فقط، أدخل سباق الجائزة الكبرى في ميامي حشودًا ضخمة من الأمريكيين لهذه الرياضة.

لقد لاحظت كل من بورش وأودي فورمولا 1، وتخططان لدخول الرياضة عندما تدخل القواعد الجديدة حيز التنفيذ في عام 2026. 

لكن رئيس بي إم دبليو M الجديد، فرانك فان ميل، يقول إن العلامة التجارية "ليس لديها طموحات للفورمولا 1" على الرغم من ارتفاع شعبية الرياضة عالميًا.

تتمتع بي إم دبليو ببعض التاريخ في الرياضة، ولكن من الواضح أنها تخطط للحفاظ على مشاركتها في الرياضة كتاريخ انتهى عهده.

في المرة الأخيرة التي كانت بي إم دبليو على شبكة F1، كانت مرتبطة بفريق Sauber - والذي مرتبط الآن مع Alfa Romeo - حيث حققت BMW Sauber فوزًا واحدًا مع Kubica في كندا، 2008. 

انتهت تلك الشراكة في عام 2009 عندما تركت بي إم دبليو الرياضة لمتابعة "تطوير تقنيات ومشاريع جديدة للقيادة في مجال الطاقة النظيفة".

وبدلاً من ذلك، قال فرانك فان ميل، رئيس قسم M، ستركز بي إم دبليو على رياضة أخرى من الدرجة الأولى: سباقات التحمل.

تعمل العلامة التجارية على تطوير سيارة Le Mans Hypercar التي ستنافس إلى جانب أمثال Toyota و Porsche لبعض الوقت، باستخدام مجموعة نقل الحركة الهجينة التي يمكن أن تعمل بسهولة كأداة تطوير لسيارات M.

صرح Van Meel في مقابلة "الفورمولا 1 لا تزال تناقش اللوائح المتعلقة بالكهرباء. لذلك بالنسبة لنا، كان الأمر واضحًا للغاية. يبدو أن F1 لا تتماشى مع آراء بي إم دبليو حول الاستدامة".

في حين أن العديد من سيارات السباقات الحالية من بي إم دبليو، مثل بي إم دبليو M4 GT racer، لا تزال تعمل بطاقة الوقود، فقد أدركت العلامة التجارية الحاجة إلى التغيير. 

يقول Van Meel إنه من المهم لشركة بي إم دبليو وقسمها M أن يتبنوا "قصة التحول الكهربائي بأسرع ما يمكن".