«مرسيدس» تطرح منصة كهربائية «Entry Luxury»جديدة في 2024

لدى مرسيدس بالفعل مجموعة جيدة من السيارات الكهربائية إما معروضة للبيع بالفعل أو قريبة جدًا من البيع، لكن جميع موديلاتها الأصغر تعتمد على طرازات محركات احتراق داخلي.

أما نقطة الدخول الحالية إلى تشكيلة مرسيدس EQ هي EQA، كروس أوفر صغير يمثل في الأساس GLA الحالي مع بطارية كبيرة في الأرضية.

تمتلك الشركة المصنعة بالفعل منصة كهربائية مخصّصة لدعم عروضها الأكبر EQE و EQS، MEA اختصار لـ Modular Electric Architecture، لكنها تحتاج إلى واحدة لنماذجها الأصغر أيضًا.

يطلق عليه MMA هندسة مرسيدس المعيارية، وسيتم استخدامه في الطرز في ما يسمى بمجموعة Entry Luxury الخاصة بصانع السيارات، وهو ما يعادل تشكيلة الدفع بالعجلات الأمامية اليوم.

ومع ذلك، فإن السيارات الكهربائية التي ستحل محل سيارات مرسيدس المدمجة اليوم ستكون أكثر تكلفة وعروضًا راقية، وفقًا لماركوس شافر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في مرسيدس.

ستعتمد مركبات منصة MMA الفاخرة الخاصة بنا على بنية برنامج MB.OS لأول مرة في عام 2024، وستضم العديد من الابتكارات التي تنبع من البرنامج التكنولوجي وراء Vision EQXX.

كجزء من هذا، نقوم بإعادة تركيز المحفظة وتقليل التعقيد في نفس الوقت، والهدف تحقيق ذلك بعدد أقل من البدائل، بدلاً من سبعة، تخطط مرسيدس لتقديم أربعة طرازات في هذا القطاع.

لذا فإن أول سيارة كهربائية من طراز MMA ستظهر لأول مرة في عام 2024، ويمكن أن تكون منافسًا فاخرًا لفولكس فاجن ID.3، وليس كروس أوفر على الرغم من أنه سيتم تقديم مكافئ كروس أوفر بالتأكيد.

سيكون المكافئ الكهربائي للفئة A الحالية، لذلك لا ينبغي توقع أن تعرضها مرسيدس كسيارة هاتشباك فقط؛ كذلك من المتوقع رؤية سيارة سيدان على الأقل، وربما حتى شيء أكثر رياضية بشكل علني، فيما يتعلق بمظهر موديلاتها المستقبلية، يمكن إلقاء نظرة على دراسات مثل مفهوم Vision AMG أو معاينة إنتاج EQXX للرجوع إليها.

كلا المركبتين، على الرغم من أنهما قد يبدوان مختلفين، إلا أنهما لهما سمة مشتركة مهمة - كلاهما منخفض للغاية، ولهما قسم خلفي ممدود يتناقص التدريجي، وعمومًا يشبه شكل الدمعة.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن طرازات مرسيدس الكهربائية الصغيرة المستقبلية لن تكون بدائل مباشرة للفئة A و B-Class و CLA وغيرها أو نماذجها الكهربائية المكافئة مثل EQA .

من المحتمل أن يقوم صانع السيارات بإنشاء خطوط طراز جديدة يتم وضعها بشكل مختلف لتناسب بشكل أفضل تشكيلة EQ.

سيتم تقليل عدد أنماط الهيكل المدمجة المعروضة من سبعة إلى أربعة مع تحول مرسيدس تركيزها وأكثر نحو الطيف الأعلى من مجموعتها.

يبدو أن هذا هو الاتجاه السائد بين شركات صناعة السيارات الفاخرة هذه الأيام - فهم ينتقلون بشكل متزايد إلى السوق حيث يمكنك بيع عدد أقل من السيارات، لكن هوامش الربح أفضل.