تعرف على مركبة تويوتا الكهربائية التي لن تطرح في الأسواق أبدًا

إنه لأمر مضحك عندما تفكر في مثبطات تويوتا في احتضان سباق EV بالكامل عندما كان صانع السيارات - وزميله الياباني العملاق للسيارات هوندا - أول من أدخل السيارات الهجينة المكهربة ذات الأسواق الكبيرة مثل بريوس وإنسايت.

وتحدثت تويوتا عن القيادة الذاتية ، والذكاء الاصطناعي (AI) ، والكهرباء منذ عام 2017 من خلال Concept-i EV: قطعة منصهرة من فن السيارات ومجهزة بأبواب النورس الفاخرة.

ومع ذلك ، تطورت Concept-i إلى مفهوم LQ في الوقت المناسب تمامًا لأولمبياد طوكيو 2020.

لها واجهة أمامية نحيلة تذكرنا بسيارة Prius الجديدة كليًا من الجيل الخامس ، وهي واحدة من مفاهيم EV الرائعة التي لن تصل إلى الإنتاج التجاري أبدًا.

هذا على الرغم من وجود ميزات عصر الفضاء المشتركة في السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي.

عندما تم طرحها في عام 2019 ، ادعت تويوتا أن LQ كانت سيارة ترغب في بناء "رابطة عاطفية" مع سائقها وركابها ، وقد فعلت ذلك مع Yui ، مساعد الذكاء الاصطناعي على متن الطائرة.

تتدافع شركات صناعة السيارات القديمة لتصبح الشيء الكبير التالي في القيادة الذاتية. يعد Drive Pilot من Mercedes-Benz هو أول نظام مستقل من المستوى 3 يحصل على موافقة الولايات المتحدة في أوائل عام 2023.

ولا تزال أنظمة القيادة الذاتية الأخرى مثل Tesla"s Autopilot و Super Cruise في المستوى الثاني من الاستقلالية ، لكن سيارة مفهوم LQ من تويوتا لديها المستوى 4 ذاتية القيادة استقلال.

قال Daisuke Ido ، قائد تطوير Toyota LQ ، في بيان صحفي عام 2019: "في الماضي ، كان حبنا للسيارات مبنيًا على قدرتها على نقلنا إلى أماكن بعيدة وتمكين مغامراتنا".

"مع LQ ، نحن فخورون باقتراح سيارة تقدم تجربة شخصية ، وتلبي احتياجات التنقل الفريدة لكل سائق ، وتبني رابطة أقوى بين السيارة والسائق."