«نيسان» تكشف عن استراتيجية للسيارات الكهرباء بقيمة 18 مليار دولار

أعلنت شركة نيسان عن خطتها الطموحة في التحول للسيارات الكهربائية، حيث ستقدم 23 طرازًا كهربائيًا جديدًا، بما في ذلك 15 مركبة كهربائية جديدة بحلول عام 2030 بهدف مزيج كهربة يزيد عن 50 % على مستوى العالم عبر علامتي نيسان وإنفينيتي.

كشفت نيسان عن خطتها الطموحة لعام 2030، مع جعل الكهرباء في صميم إستراتيجيتها طويلة المدى، ويهدف إلى جعل الشركة المصنعة للسيارات خالية من الكربون عبر دورة حياة منتجاتها بحلول عام 2050، وقالت نيسان إنها تخطط لاستثمار 2 تريليون ين على مدى السنوات الخمس المقبلة كجزء من استراتيجية الكهرباء.

مع إدخال 20 طرازًا جديدًا من طرازات EV و e-Power المجهزة في السنوات الخمس المقبلة، تعتزم نيسان زيادة مزيج مبيعاتها من السيارات الكهربائية عبر الأسواق الرئيسية بحلول عام 2026 بما في ذلك:

 أوروبا (بأكثر من 75 % من المبيعات)، واليابان (بأكثر من 55 % من المبيعات) % من المبيعات)، والصين (بأكثر من 40 % من المبيعات)، والولايات المتحدة (بنسبة 40 % من مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2030).

وأضافت نيسان أنها ستواصل تطوير تقنيات بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بها وإدخال تكنولوجيا خالية من الكوبالت لخفض التكلفة بنسبة 65 % بحلول عام 2028.

خطط وأهداف نيسان

تهدف شركة صناعة السيارات العملاقة إلى إطلاق EV مع بطارياتها الصلبة بالكامل (ASSB) بحلول عام 2028، وتجهيز مصنع تجريبي في يوكوهاما في وقت مبكر من عام 2024، مع طرح ASSB، قالت نيسان أنها ستكون قادرة على توسيع عروضها للمركبات الكهربائية عبر القطاعات.

أيضًا، من خلال تقليل وقت الشحن إلى الثلث، ستجعل ASSBs المركبات الكهربائية أكثر كفاءة ويمكن الوصول إليها، علاوة على ذلك، تتوقع نيسان أن يخفض ASSB تكلفة حزم البطاريات إلى 75 دولارًا لكل كيلوواط في الساعة بحلول عام 2028.

وتهدف إلى خفضها إلى 65 دولارًا لكل كيلوواط ساعة لتحقيق التكافؤ في التكلفة بين المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالبنزين في المستقبل.

وأشارت نيسان إلى أنها تعتزم زيادة طاقتها الإنتاجية العالمية من البطاريات إلى 52 جيجاوات ساعة بحلول عام 2026، و 130 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030.

كما ترغب نيسان في توسيع تقنية ProPILOT الخاصة بها لتشمل أكثر من 2.5 مليون سيارة نيسان وإنفينيتي بحلول عام 2026، وستعمل الشركة على تطوير تقنيات المركبات المستقلة الخاصة بها، بهدف دمج أنظمة LIDAR من الجيل التالي في كل طراز جديد تقريبًا بحلول عام 2030.

بالإضافة إلى ترقية التكنولوجيا، أكدت نيسان أنها ستعمل على توطين التصنيع وتحديد المصادر لجعل المركبات الكهربائية أكثر قدرة على المنافسة، ستقوم بتوسيع مفهوم EV Hub، EV36Zero، الذي تم إطلاقه في المملكة المتحدة إلى الأسواق الأساسية بما في ذلك اليابان والصين والولايات المتحدة.

EV36Zero هو نظام متكامل للتصنيع والخدمات يربط بين التنقل وإدارة الطاقة بهدف تحقيق الحياد الكربوني.

تهدف نيسان أيضًا إلى تسويق أنظمة بطارياتها المنزلية بالكامل في منتصف العشرينيات من القرن الماضي، بالإضافة إلى ذلك، ستستثمر الشركة ما يصل إلى 20 مليار ين بحلول عام 2026 في البنية التحتية للشحن.

وقالت الشركة أيضًا إنها تخطط لتوظيف أكثر من 3 آلاف موظف في أدوار البحث والتطوير المتقدمة على مستوى العالم.