آخر سيارة فورد إسكورت RS كلاسيكية ستباع بالمزاد بـ 60000 جنيه إسترليني

آخر سيارة فورد إسكورت RS كوزوورث الكلاسيكية التي تم بناؤها عام 1996 وهي السيارة الأخيرة على الإطلاق أصبحت معروضة من أجل البيع في المزاد مقابل مبلغ كبير من المال.

حيث يمكن أن يصل سعر تلك السيارة القديمة إلى 60 ألف جنيه إسترليني، السيارة تم تصنيعها عام 1996 بعد انتهاء السباق الرسمي.

ومن الأجزاء التي تركها فورد، ولأولئك الذين يعرفون السيارة جيداً سوف يلاحظون أن هذه السيارة تحتوي بالفعل على غطاء محرك السيارة من طراز لاحق قليلاً، هذا لأنه لم يتبق شيء لكنه لن يضر بالسعر المحتمل.

من المتوقع أن تجلب سيارة فورد السريعة الخاصة هذه 60.000 جنيه إسترليني عندما يتم بيعها على موقع المزاد على الإنترنت Collecting Cars.

أما عن تاريخ السيارة فقد احتفظت شركة فورد بالسيارة بعد الانتهاء منها واستخدمتها لمدة عامين في مهام ترويجية، بعد ذلك ، تم بيعها لمالكها الوحيد - مدير عمليات المركبات الخاصة لدى فورد والذي ساعد بالفعل في تطوير النموذج.

فورد اسكورت RS كوزوورث هي واحدة من أكثر سيارات فورد الكلاسيكية تحصيلاً، وتتميز سيارة الرالي الخاصة بالطريق بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني يرسل 224 حصانًا إلى جميع العجلات الأربع عبر علبة تروس يدوية.

إن جناحها الخلفي الضخم مبدع ولا يزال أحد أكثر الأجنحة غرابةً على الإطلاق في الفتحة الساخنة، السيارة معروضة للبيع في ألمانيا ويذكر الإعلان أن السيارة قد قطعت 97 ألف كيلومتر أو حوالي 60 ألف ميل.

وجاء نص الإعلان كالتالي "تم الانتهاء من هذا المثال الرائع بلون فورد الأصلي الأنيق من اللون الأزرق الذي يدعى Auralis Blue على مقصورة داخلية من الجلد الأسود تتميز بمقاعد ريكارو ، وركوب على المجموعة الصحيحة من عجلات ألمنيوم خماسية الأضلاع مقاس 16 بوصة".

وتابع البيان "المقصورة مجهزة بتكييف هواء ، واستريو بديل يحمل علامة فورد التجارية مع مشغل أقراص مضغوطة منفصل ، ونوافذ تعمل بالكهرباء ، وفتحة سقف ومرايا أبواب."

ينتهي المزاد عبر الإنترنت في الساعة 6.45 مساءً يوم الإثنين 6 نوفمبر ، وتبلغ قيمة المزايدة حاليًا ما يقرب من 50000 يورو.

تعد السيارات الكلاسيكية ذات الطرازات المحدودة والتي تتمتع بحالة جيدة فرصة للحصول على أسعار كبيرة عند بيعها في المزادات من قبل محبي جمع السيارات القديمة.

ومنها هذه السيارة من فورد كان Escort RS Cosworth والذي كان دوره الوحيد هو دمج الأجزاء التي خططت فورد لاستخدامها في سيارات السباق الخاصة بهم لضمان النجاح في الرالي الدولي.

تبع هذا النجاح على النحو الواجب بين عامي 1993 و 1998 في بطولة العالم للراليات للمصنعين لكن السيارات على الطرق كانت نادرة جداً، حيث تم تصنيع 2500 نسخة فقد، وأصبحت تعرف باسم السيارات التوربينية الكبيرة وكلها قادرة على 150 ميلاً في الساعة.