الاتحاد الأوروبي يوافق على استخدام الوقود الأخضر في قطاع الطيران

تم الاتفاق على القواعد الجديدة التي تتطلب من شركات الطيران استخدام أنواع وقود أكثر استدامة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي من قبل المفاوضين من الدول الأعضاء وبرلمان الاتحاد الأوروبي في محاولة للمساعدة في إزالة الكربون عن القطاع.

قالت المفوضية الأوروبية ، الذراع التنفيذية للكتلة ، يوم الأربعاء ، إن الاتفاق الذي توصلت إليه الدول الأعضاء والبرلمان الأوروبي يطالب الموردين بمزج وقود الطيران المستدام مع الكيروسين بكميات متزايدة اعتبارًا من عام 2025.

وقالت اللجنة إنه من المتوقع أن تخفض هذه الخطوة انبعاثات الكربون من الطائرات بمقدار الثلثين بحلول عام 2050 مقارنة بسيناريو "عدم اتخاذ إجراء" ، وتوفر فوائد تتعلق بالمناخ وجودة الهواء من خلال تقليل الانبعاثات غير ثاني أكسيد الكربون.

وقالت المفوضية إن قطاع الطيران مسؤول عن 13.9٪ من انبعاثات النقل في الاتحاد الأوروبي ، مما يجعله ثاني أكبر مصدر لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري في القطاع بعد النقل البري.

إذا كان الطيران العالمي بلدًا ، فسيصنف ضمن أعلى 10 دول من حيث البواعث.

أهداف طموحة

الاتفاق السياسي هو جزء من حزمة الاتحاد الأوروبي Fit For 55 ، والتي تحدد هدفًا لخفض انبعاثات الغازات التي تسبب الاحتباس الحراري بنسبة 55٪ على الأقل بحلول عام 2030.

وضع الاتحاد الأوروبي أيضًا هدفًا يتمثل في الوصول إلى الحياد المناخي بحلول عام 2050.

ويقول إنه يحتاج إلى خفض انبعاثات النقل بنسبة 90٪ مقارنة بمستويات عام 1990 لتحقيق ذلك.

قال فرانس تيمرمانز ، مفوض الاتحاد الأوروبي المسؤول عن الصفقة الأوروبية الخضراء: "إن الاتحاد الأوروبي يضع جميع القطاعات على طريق الحياد المناخي ، مع التدابير اللازمة لتحقيق أهدافنا المناخية لعامي 2030 و 2050".

على الرغم من الانخفاض خلال جائحة Covid-19 ، كان من المتوقع أن تستمر الانبعاثات من قطاع الطيران في النمو.

وفقًا لبيانات الاتحاد الأوروبي ، فقد زادت الانبعاثات "بمتوسط 5٪ على أساس سنوي بين عامي 2013 و 2019".

بموجب الاتفاق ، يجب أن يكون ما لا يقل عن 2٪ من جميع أنواع الوقود التي يتم توفيرها في المطارات اعتبارًا من عام 2025 مستدامة ، بحيث تصل هذه الحصة إلى 70٪ بحلول منتصف القرن.