التخلص من كربون محرك السيارة.. وأسباب تجمعه

يعتبر محرك السيارة هو أهم أجزائها، أحيانًا يخرج من عادم السيارة دخان باللون الأسود أو الأبيض أو الأزرق، ولكن هذا لا يعني بالضرورة وجود عطل بمحرك السيارة أو حتى نظام العادم، قد تكون من أسباب انبعاث غازات عادم ملونة، بينما يجب أن تكون الغازات الصادرة عن العادم شفافة في الوضع الطبيعي، ومن الممكن أن يشير لون غازات العادم إلى نوع العطل، إذ يشير الدخان الأزرق إلى أن زيت المحرك محترق في غازات العادم، وقد يعود ذلك لعدة أسباب، من ضمنها وجود تسريب في دائرة الزيت في الصمامات أو حلقات المكابس، وقد يعود ذلك إلى وجود اهتراء جدران الأسطوانات في المحرك، أما الدخان الأسود فيدل على وجود وقود غير محترق في غازات العادم، وقد يعود ذلك لعدة أسباب، منها ارتفاع نسبة الوقود في غازات العادم أثناء تشغيل المحرك على البارد، وهو لا يضر، كما أنه قد يظهر الدخان الأسود بسبب جزيئات الكربون التي تراكمت في مجموعة العادم أثناء السير بسرعات بطيئة أو عند التشغيل على الوضع المحايد، وإذا تواصل السير بعدد لفات مرتفع للمحرك، تخرج هذه الجزئيات للخارج مكونة سحابة سوداء.

الكربون في محرك السيارة:

الكربون هو عنصر كيميائي صفاته لا معدنية واضحة، وهو من عناصر الجدول الدوري ويوجد في الفصيلة IVA من الجدول الدوري، وتشمل هذه الفصيلة إضافة إلى الكربون السيلسيوم، والقصدير، والجرمانيوم، والرصاص، ويرمز له بالرمز C، وعدده الذري 6، وهو من اللافلزات رباعي التكافؤ، وينتشر في الطبيعة بعدة أشكال:

• الماس: هو أقسى المعادن المعروفة، تتوزع ذرات الكربون فيه على زوايا هرم ثلاثي وذرة كربون في المركز، فيه الذرات ترتبط بتوزيع أربعة إلكترونات في مدارات sp3 الأمر الذي يشكل بناءً قويًا جدًا ومترابطًا في ثلاثة أبعاد.
• الجرافيت: من أكثر المواد ليونة، ترتبط ذرات الكربون فيه بثلاثة إلكترونات، ومدار  sp2وإلكترون في مدار s، ويكون شكلها مسطحًا في بعدين، ويشكل ما يشبه الصفائح المتراصة والممتدة فوق بعضها البعض.
• الفوليرينات: هي جزيئات كبيرة مكونة من ذرات كربون مترابطة ثلاثيًا تعطي شكل كريات وتعرف باسم باكي بول.
• السيرافيت: سطحه ناعم للغاية تركيب شكله لا يعرف بدقة. 
• الأيونسدالايت: يماثل الماس في التركيب ولكن بلوراته سداسية.
• الكربون غير المتبلر: هو تجمعات من جزيئات الكربون بأشكال غير بلورية أو منتظمة في حالة زجاجية.
• فقاعات الكربون الدقيقة: شبكة قليلة الكثافة شبيهة بالجرافيت، إذ تترابط الذرات ثلاثيًا في حلقات سباعية وسداسية.
• أنابيب الكربون الدقيقة: تترابط الذرات فيها ثلاثيًا في رقائق منحنية وتشكل أسطوانات مفرغة.

أسباب تجمع الكربون في محرك السيارة:

الاحتراق الغير متكامل لشحنة الوقود أو الهواء داخل حجرة الاحتراق، أو لأسباب عديدة مثل خلل في عملية الخلط، شرارة ضعيفة، بنزين رديء، أو بسبب تسرب زيت المحرك داخل حجرة الاحتراق بسبب الشنابر، أو جلد البلوف، أو بلوف مهترئة، عند اشتغال المحرك واستخدام السيارة رغم عدم وصول المحرك إلى درجة الحرارة التشغيلية المناسبة، والأسباب عديدة مثل دوران المراوح بشكل مباشر وبدون وجود تنظيم لعملية تشغيلها، ورفع بلف الحرارة (الثيرموستات) من مكانه، عند بقاء جزء من شحنة الوقود داخل حجرة الاحتراق على الحالة السائلة وليس البخار.

التخلص من كربون محرك السيارة:

الكثير من السيارات تتضرر من اتساخ مسلك العادم الشكمان بالكربون الأسود الذي تراكم داخل ماسورة الشكمان وخارجها، والذي نتج عن احتراق الوقود بغرفة المحرك، الأمر الذي يؤثر على سحب المحرك وكذلك الشكل العام للسيارة، ففي الوقت الذي يضطر فيه البعض إلى الذهاب لمراكز الغسيل المتخصصة لتنظيف الشكمان، يقدم خبير السيارات، لاري كوسيلا بالتعاون بخطوات بسيطة لتنظيف الشكمان وإعادته لحالته في المنزل وبأدوات بسيطة، وينصح كوسيلا تنظيف الشكمان بعد تنظيف الإطارات وقبل تنظيف باقي أجزاء السيارة، وينصح أيضًا باستخدام (فرشة تنظيف الإطارات، وقفازات جلدية، فوطة غسيل الإطارات، صوف صلب "سلك مواعين"، صابون تنظيف الإطارات، ملمع معادن، كريم حماية الإطارات)، وبتوفر الأدوات السابقة، نتبع الخطوات الآتية:في البداية يجب رش فتحة الشكمان بالماء لإزالة ما يمكن إزالته من الكربون والعوالق، ثم بعد ذلك يمزج سائل تنظيف الإطارات مع الماء ويرش الشكمان من الداخل والخارج وينظف بالفرشاة ويترك لمدة دقيقتين. يعاد غسل الشكمان بالماء المضغوط بعد مرور دقيقتين ولكن بحذر لمنع مرور الماء إلى علبة الشكمان ونظام العادم بالكامل، ويرش مرة أخرى بصابون التنظيف ثم يفرك من الداخل والخارج بالصوف الصلب، بعد الانتهاء من مرحلة الصوف الصلب يرش الشكمان بالماء مرة أخرى ويترك ليجف، ثم تبدأ مرحلة التلميع إذ توضع كمية من ملمع الصلب على فوطة غسيل الإطارات وتفرد كاملة على الشكمان من الخارج والداخل، هذه المرحلة تعد الأكثر أهمية، إذ تسهل عملية التنظيف في المستقبل، وتوضع طبقتان أو ثلاث من كريم حماية الإطارات على ماسورة العادم على الحواف الداخلية ومن الخارج، وبذلك تكون انتهت عملية التنظيف، ويؤكد كوسيلا في النهاية أن أفضل طريقة لحماية الشكمان وبقائه نظيفًا باستمرار، هي تنظيفه في كل مرة تغسل السيارة.

نرجو أن يكون هذا التقرير قد نال إعجابكم ولمعرفة المزيد، تصفح موقع تيربو العرب.