السيارات الكهربائية الصينية تهيمن على السوق الألماني

تم شحن عدد مذهل من السيارات الكهربائية المنتجة في الصين إلى ألمانيا في الربع الأول من عام 2023، أي أكثر من ثلاثة أضعاف مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

فيضان السيارات الكهربائية الصينية في ألمانيا وحصة ثلاثية في الربع الأول من عام 2023

وكشف مكتب الإحصاء الرسمي الألماني أن 28.2% من السيارات الكهربائية التي تم استيرادها إلى البلاد خلال الفترة من يناير إلى مارس نشأت من الصين، كما يوضح هذا الرقم ارتفاعًا كبيرًا عن نسبة 7.8% المسجلة خلال نفس الفترة من عام 2022، مما يسلط الضوء على نفوذ الصين المتزايد في التبني العالمي للسيارات الكهربائية.

بينما تمتد التحديات الاقتصادية في ألمانيا إلى ما هو أبعد من واردات السيارات الكهربائية.

وتكشف البيانات عن انخفاض بنسبة 23.9% في الصادرات الألمانية من السيارات الجديدة إلى الصين مقارنة بالربع نفسه من العام السابق.

وبالإضافة إلى ذلك، تتجلى هيمنة الصين في السوق الألمانية مع 86% من أجهزة الكمبيوتر الشخصية المستوردة ، و 67.8% من الهواتف الذكية والهواتف، و 39.2% من بطاريات الليثيوم أيون التي نشأت من الصين في الربع الأخير.

وتؤكد هذه الإحصائيات على الاعتماد المتزايد على الواردات الصينية عبر قطاعات متعددة، مما يطرح مزيدًا من المخاوف على الاقتصاد الألماني.

وأشار المكتب إلى أن "العديد من المنتجات المستخدمة في الحياة اليومية، وكذلك السلع من أجل انتقال الطاقة، تأتي الآن إلى حد كبير من الصين".

من المتوقع أن يزداد عدد السيارات الكهربائية المنتجة في الصين والمباعة دوليًا بشكل كبير خلال السنوات القادمة.

وصدرت شركات صناعة السيارات الصينية حوالي مليوني سيارة في عام 2022، وهو ما يمثل زيادة بمقدار أربعة أضعاف عن عام 2020.

وبالمعدل الحالي، يمكن أن تتجاوز صادرات السيارات الصينية 3 ملايين سيارة هذا العام.

وتستفيد BYD إلى أقصى حد من الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية الصينية.

وفي عام 2022، قامت بتصدير 56000 نموذج من طراز Yuan Plus EV / Atto 3 الشهير ولديها طموحات لتجاوز Tesla كأكبر مصنع للسيارات الكهربائية في العالم.

وهناك لاعب رئيسي آخر في سوق السيارات الكهربائية في الصين، وهو Nio، يخطط أيضًا للتوسع السريع الذي سيشمل إطلاق علامة تجارية للسيارات الكهربائية بأسعار معقولة في أوروبا، وهي تفكر أيضًا في بيع سياراتها في الولايات المتحدة.