الصين العائق الأكبر لصناعة السيارا الأوروبية في عام 2023

تواجه صناعة السيارات الأوروبية سنة صعبة. هل سيكون هناك ركود كامل أم ركود خفيف؟ تحذر إحدى الشركات المصنعة الرائدة من إغلاق المصانع في عام 2023 ، وتقول شركة أخرى استعد لمواجهة التقلبات والتحديات.

باحث استثماري يعلن أن الركود العالمي في الأجواء. يتحدث خبير آخر في الصناعة عن عام غير مؤكد بالنسبة لقطاع السيارات العالمي ، بينما يتوقع آخر المزيد من "الحياة الطبيعية" في عام 2023.

في أوروبا ، سيكون التهديد من الصين هائلاً ، لا سيما في قطاع السيارات الكهربائية.

بينما تتعافى الصناعة من الدمار الذي أحدثه جائحة الفيروس التاجي ، فليس من المستغرب أن يكون الخبراء متضاربين. تسبب الوباء في اضطراب شديد في سلسلة التوريد أدى إلى نقص الرقائق.

وتسبب الغزو الروسي لأوكرانيا في حدوث موجات من الصدمة في جميع أنحاء العالم وخاصة في أوروبا ، حيث أدت القفزة في تكلفة الطاقة إلى زيادة كبيرة في الدخل المتاح للمستهلكين.

وهذا يتطلب استثمارات ضخمة ، الأمر الذي يزيد من خطورة حقيقة أن السياسيين في الاتحاد الأوروبي قد قرروا بالفعل أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) ستفوز بالسباق التقني.

وأصدروا مرسومًا جديدًا لسيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي (ICE) غير مرغوب فيه بحلول عام 2035.

ويشمل ذلك السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، والتي تم حظرها على الرغم من التردد العام بشأن القدرة الشاملة لسيارات BEV.

وفقًا لمستشاري الصناعة LMC Automotive ، ستقفز مبيعات السيارات في أوروبا الغربية بنسبة 7.8٪ في عام 2023 إلى 10.95 مليون. يبدو هذا واعدًا ، لكن في الشهر السابق توقعت مكاسب بنسبة 9.4٪. تحذر LMC Automotive من "فترة ركود" في النصف الأول من عام 2023.

إذا كانت أي من هذه التوقعات تبدو قوية وصحية ، فإنها تصبح أقل من ذلك عندما تتذكر عدد مبيعات ما قبل فيروس كورونا البالغ 14.29 مليون عملية بيع في عام 2019.

ولا يزال جزء كبير من إنتاج الصناعة موجهًا لتلبية سوق أوروبا الغربية التي يزيد حجمها عن 3 ملايين. التوقعات. في عام 2022 ، انخفضت مبيعات أوروبا الغربية بنسبة 4.1٪ إلى 10.15 مليون. تشمل أوروبا الغربية جميع الأسواق الكبيرة مثل ألمانيا وفرنسا وبريطانيا وإيطاليا وإسبانيا.

بدأت مشاكل الإمداد في التحسن ، لكنها لم تعد إلى طبيعتها بعد.

"نتوقع أن تتحسن قيود العرض بمرور الوقت ، وسوف تستمر في فرض مبيعات السيارات ، مع استمرار المشترين المحتملين في قضاء أوقات انتظار طويلة للسيارات الجديدة.

علاوة على ذلك ، على الرغم من أن الطلب الأساسي كان أعلى بكثير مما يمكن (للمصنعين) توفيره ، كما يتضح من تراكم الطلبات ، فإن ظروف الطلب نفسها تزداد سوءًا مع انتقال أوروبا الغربية إلى فترة ركود خلال النصف الأول من عام 2023 ، "قال LMC في تقرير.