بورش ستنتج Mission X بنظام دفع رباعي

كشفت شركة بورش أن نسخة الإنتاج من سيارتها الكهربائية القادمة بورش Mission X  ستأتي بنظام الدفع الرباعي، وذلك بهدف تحقيق أقصى قدر من تجديد الفرامل، مما يساعدها على الحصول على نطاق أكبر على المسار.

من المتوقع أن تتوفر نسخة إنتاجية من سيارة بورشه Mission X الاختبارية الكهربائية بالكامل فقط بنظام الدفع الأيسر والدفع الرباعي، وذلك بهدف تسجيل رقم قياسي جديد لسيارة الإنتاج على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف.

بورش ستنتج Mission X  بنظام دفع رباعي

كما أشرنا فإن سيارة Mission X القادمة من بورش ستكون بنظام دفع رباعي، أيضاً كشفت الشركة أنها لن تنتج سيارات إكس ميشن بمقود على الجانب الأيمن في الداخل.

والسبب المحتمل وراء عدم تقديم السيارة بنظام قيادة يمين هو أن الطلب عليها قد يكون أقل في هذه الأسواق، مما يجعل إنتاج نسخة خاصة بالقيادة على اليمين غير مجدٍ اقتصادياً بالنسبة لشركة بورشه وغير مربح مقارنة بالمقود الذي يأتي في الجانب الأيسر في السيارة الكهربائية القادمة.

في حين أن بورش لم تؤكد حتى الآن إنتاج Mission X، لكن من المفترض على نطاق واسع أن النموذج  الكهربائي الجديد سيتم إنتاجه بهدف أن يكون بديل لسيارة 918 سبايدر التي تعمل بالوقود.

أما عن دخول السيارة إلى خط الإنتاج بدلاً من كونها مفهوم مرهوناً إذا كان هناك ما يكفي من طلب العملاء، فمن المرجح أن تبدأ بورشه في عملية الإنتاج لسيارة Mission X.

على الرغم من عدم الكشف عن تفاصيل حول مجموعة نقل الحركة في Mission X، تهدف بورشه إلى تحقيق نسبة قوة إلى وزن واحدة إلى واحدة، أي إنتاج قوة حصانية واحدة لكل كيلوغرام واحد من الوزن.

اقرأ: بورش Mission X... مستقبل أسرع للسيارات الرياضية الكهربائية

اختبار الدفع الرباعي في مفهوم Mission X من بورش

تم تصميم هذا المفهوم في الأصل للدفع الخلفي، ولكن مثل 918، فإن أي نسخة إنتاجية من Mission X ستحتوي على نظام الدفع الرباعي.

خلال مقابلة مع موقع ويتش كار؟ في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الأخير، أوضح مدير مشروع بورشه، مايكل بير، أنه على الرغم من عدم وجود فرق كبير في الأداء بين تكوينات الدفع الثنائي والدفع الرباعي في سيارات بورش، إلا إن الأخير أمر بالغ الأهمية لاستعادة الطاقة.

وتابع قائلاً: "هذه السيارة Mission X  ذات دفعين وقمنا بالكثير من عمليات المحاكاة بدءاً من عام 2016 للسيارة الرياضية المستقبلية، والسيارة الرياضية الكهربائية، والحمض النووي لنوردشلايف هايبر كار مرة أخرى".

وتابع: "هناك سبب رئيسي واحد فقط يميز الاثنين عن الدفع الرباعي. إنها سيارة كهربائية، وتحتاج إلى مركبة ذات دفع رباعي لاستعادة الكثير من الطاقة للبطارية من أجل الحصول على مسافة أطول على حلبة نوردشلايف، ربما ثلاث لفات."

للمزيد اقرأ: في صور بورش Mission X مفهوم جديد للسيارة الكهربائية الخارقة

مواصفات وتصميم بورش Mission X

إذا أنتجت الشركة من سيارة بورش Mission X نموذجاً إنتاجياً، فسيظل الشكل العام للسيارة وتصميمها دون تغيير. يسمح الزجاج الأمامي الكبير الذي يمتد إلى السقف لبورشه بزيادة مساحة الرأس إلى أقصى حد بحيث يمكن قيادة السيارة أثناء ارتداء الخوذة.

قال بير: "إذا كنت قد قدت سيارة 918 من قبل، مع خوذة، فإن المكان ضيق للغاية هناك، لذا فإن أحد أهدافنا لهذه السيارة هو أن نقول: حسناً، هذه السيارة ستكون قابلة للقيادة بالكامل مع توفير الراحة الكاملة مع ارتداء الخوذة".

وتابع: "لذا فإن هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكننا القيام بها مع الحفاظ على المنطقة الأمامية إلى الحد الأدنى".

معلومات عن Mission X

بورشه ميشن إكس هي سيارة مفهوم كهربائية تم تصورها كخليفة لسيارة 918 سبايدر الشهيرة. تم الكشف عنها في يونيو 2023، وهي تجسد رؤية بورشه لمستقبل السيارات الرياضية عالية الأداء.

فيما يلي تفصيل للميزات الرئيسية لـ Mission X:

القوة الكهربائية: تتخلص هذه السيارة من محرك البنزين التقليدي وتتجه إلى مجموعة نقل الحركة الكهربائية عالية الأداء، مما يشير إلى مستقبل تسود فيه السيارات الكهربائية السيادة.

بطل الوزن الخفيف: تؤكد بورشه على بنية السيارة خفيفة الوزن، وهو عامل حاسم يساهم في أدائها الاستثنائي.

إلهام لومان: مثل بعض سيارات السباق الأسطورية من بورشه، تتميز Mission X بأبواب مقصية، مما يضيف لمسة من تراث رياضة السيارات.

مايسترو الديناميكيات الهوائية: يعطي التصميم الأولوية للديناميكيات الهوائية، مما يولد قوة سفلية كبيرة لتحقيق قبضة وتحكم فائقين على مضمار السباق.

طموحات نوربورغرينغ: تتصور بورشه أن Mission X هي أسرع سيارة قانونية للطرق حول حلبة نوربورغرينغ نوردشلايف، وهو دليل على قدراتها المذهلة على الطرق.

على الرغم من أن Mission X حاليًا عبارة عن مفهوم، فمن المقرر إنتاجه في عام 2025. إذا كنت من محبي السيارات الكهربائية عالية الأداء، فإن Mission X هي بالتأكيد سيارة يجب الانتباه إليها.

بورش لم تؤكد إنتاج Mission X

ولأن بورشه لم تؤكد بعد إنتاج السيارة، فلم يكن هناك أي نقاش حول العدد المحتمل للوحدات التي سيتم إنتاجها.

ومع ذلك، يعتقد بير أنه من المرجح فقط أن يكون هناك نموذج ذو عجلة قيادة على الجانب الأيسر، مشيراً إلى التعقيد والتكاليف المرتبطة بتطوير متغير ذو عجلة قيادة على الجانب الأيمن.

ومضى يقول: "الأمر أكثر تعقيداً أن يكون لديك نسختان، من المقبول إنتاج النسخة اليمنى فقط لعدد محدود من الأسواق. ومع ذلك، إذا كان هناك نسختان، تصبح الأمور أكثر تعقيداً".