بورش Mission X... مستقبل أسرع للسيارات الرياضية الكهربائية

تعمل بورش على دفع سيارة Mission X إلى عالم السيارات الرياضية الكهربائية الخارقة ، والتي تتضمن أحزمة أمان من ست نقاط وعجلة قيادة مفتوحة ، بها مفاتيح وضع ومفاتيح تبديل. السيارة مجهزة أيضا بكاميرات متعددة ، يمكن للسائق استخدامها لتسجيل جولاته على المسار . تاليا بورش Mission X... مستقبل أسرع للسيارات الرياضية الكهربائية.

مفهوم بورش Mission X:

بمناسبة الذكرى الخامسة والسبعين لتأسيسها ، كشفت بورش النقاب عن مفهوم السيارة الكهربائية الخارقة للبطارية الذي وصفها صانع السيارات بأنها "منارة تكنولوجية للسيارة الرياضية في المستقبل يسمى Mission X. يعتبر مفهوم السيارة الخارقة الكهربائية ذات الدفع الخلفي خليفة روحيا محتملاً لسيارتي Carrera GT و 918 Spider. تم تصميم Mission X لتكون "سيارة رياضية خارقة" خفيفة الوزن مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية عالية الأداء التي من المحتمل أن توفر أكثر من 1500 حصان. تهدف بورش أيضاً إلى أن تكون أسرع سيارة قانونية على الطرق في نوربورغرينغ نوردشلايفي . بينما توقفت بورش عن الإعلان عن أن المهمة X ستدخل حيز الإنتاج ، حددت الشركة ما يجب أن تكون السيارة الخارقة قادرة على القيام به إذا نجحت في الوصول إلى السوق. قالت الشركة باعتبارها وسيلة إنتاج ، يجب أن تكون أسرع مركبة قانونية للطرق وأن تتمتع بنسبة قوة إلى وزن تبلغ تقريباً PS لكل كيلوغرام ، وقوى سفلية تتجاوز بكثير تلك التي يتم تسليمها بواسطة التيار. (مرسيدس AMG One هي صاحبة الرقم القياسي الحالي في 6:35 دقيقة على المسار الكامل الذي يبلغ طوله 12.9 ميلاً).

مواصفات بورش Mission X الخارقة:

The Mission X هي سيارة خارقة تعمل بالبطارية منخفضة الطاقة يبلغ طولها حوالي 177 بوصة وعرضها 78.7 بوصة ولها قاعدة عجلات تبلغ 107.4 بوصة. هذه الأبعاد تتماشى مع بورش كاريرا جي تي و 918 سبايدر. الإطارات المتداخلة عجلات 20 بوصة في الأمام وعجلات 21 بوصة في الخلف لا تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية فحسب ، بل تعطي أيضا انطباعا بأن Mission X جاهزة للقفز إلى الأمام في اللحظة التي يسرع فيها السائق.

في إشارة إلى سيارة السباق Porsche 917 ، تتميز Mission X بأبواب على طراز Le Mans ، والتي تفتح للأمام وللأعلى. يساعد طلاء "روكيت ميتاليك" ، والمكونات المطلية بلمسات الساتان واللمسات المصنوعة من الكربون على استكمال المظهر. كما أعطت الشركة شعارها الأيقوني مظهراً عصرياً يتضمن وحشاً شعارياً ولوناً ذهبياً أكثر دقة.

ومع ذلك ، تجاوزت بورش تزيين النوافذ. حيث تم تجهيز المحور الخلفي بشفرات هوائية شبه شفافة ، وتم تصميمها مثل التوربينات لتبريد أفضل للمكابح ، وقبة زجاجية خفيفة الوزن بهيكل خارجي مصنوع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون تمتد على كلا الشاغلين ، وفقاً للشركة والجدير بالذكر أن Mission X مزودة ببنية نظام بقوة 900 فولت ، مما يسمح لها بشحن أسرع.

أبعاد بورش X والتصميم الخارجي:

تتميز Mission X بأبعاد مضغوطة نسبياً يبلغ طولها 4.5 متر وقاعدة عجلات يبلغ 2.73 مترا مما يجعلها ، كما تلاحظ بورش ، تطابقاً وثيقاً مع Carrera GT و 918 Spider التي تشترك معها في نسبها الفلسفية. يبلغ ارتفاعها أقل من 1.2 متراً ويجلس على عجلات 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف ، وهي حركة مصممة لتحسين الديناميكا الهوائية ، ويهدف تصميم السيارة إلى دمج الأداء مع "الفخامة الحديثة" ويتضح عدد من إشارات التصميم من نماذج بورش الرياضية الناجحة للغاية لومان 24 ساعة. كما توجد قبة زجاجية خفيفة الوزن بهيكل خارجي من البلاستيك المقوى بألياف الكربون يمتد على كلا المقعدين. أبواب من طراز Le Mans ، تشبه تلك المستخدمة في متسابق 917 الأسطوري ، مثبتة على العمود A وتفتح للأمام وللأعلى.

تتميز Mission X بنسخة مُعاد صياغتها من رسوم بورش "ذات النقاط الأربع" الخفيفة ، مع مصابيح أمامية عمودية مستوحاة من موديلي 906 و 908 تتكون من وحدات إضاءة LED مؤطرة. في الخلف ، توجد وحدة إضاءة كاملة الطول وحروف بورش شفافة ومضيئة.

يمكن رؤية تركيز التصميم الديناميكي الهوائي في جميع أنحاء الماكينة ، سواء في حضورها العام أو في التفاصيل الأصغر ، بما في ذلك الشفرات الهوائية شبه المنتفخة على العجلات الخلفية ، والتي تتميز بتصميم يشبه التوربينات لتوفير تبريد محسن للمكابح الخلفية.

مقصورة بورش Mission X:

في الداخل ، يتم التركيز على تركيز السائق في Mission X من خلال التصميم غير المتماثل على غرار رياضة السيارات واستخدام ألوان مختلفة للمقعدين ، ويتميز كلا مقعدي السباق بأحزمة من ست نقاط ، وهناك عجلة قيادة مفتوحة من الأعلى على طراز رياضة السيارات ومزودة بأزرار تبديل.

لم تفصح بورش عن أي تفاصيل فنية لمجموعة القوة المقصودة للبعثة X ، لكنها وضعت "رؤية تقنية" ، معطية سلسلة من الأهداف التي يهدف المهندسون إلى تحقيقها للوصول إلى سلسلة الإنتاج.

وتشمل هذه الأهداف سجل اللفة في نوربورغرينغ الرقم القياسي الحالي تحتفظ به سيارة مرسيدس AMG One ، التي قطعت مسافة 20.83 كيلومتراً في 6 دقائق و 35.18 ثانية ، وسينصب التركيز بشكل كبير على الكفاءة والتصميم خفيف الوزن وهو تحد تقليدي للمركبات الكهربائية ذات الأداء مع نسبة قدرة إلى وزن مقصودة تبلغ 1 حصان لكل كيلوغرام.

لم تكشف بورش عن الوزن المستهدف ، ولكن نظراً لتركيز الشركة على التصميم خفيف الوزن ، فمن المرجح أن يكون الهدف قريباً من طراز 911 الحالي حوالي 1400 أو 1500 كجم ، وهذا بدوره يشير إلى إنتاج طاقة يبلغ حوالي 1500 حصان.

يتمثل الهدف الهندسي الآخر للماكينة في إنتاج مستويات قوة سفلية "تزيد كثيراً" عن 911 جي تي 3 آر إس الحالية والتي يمكن أن تولد 860 كجم عند 285 كيلومتراً في الساعة.

بطارية بورش Mission X والشحن:

أكدت بورش أن البطارية سيتم تركيبها خلف مقاعد السيارة بشكل فعال حيث سيجلس المحرك في السيارة الفائقة التقليدية ذات المحرك المتوسط. يُطلق عليه مفهوم "E-core" ، وهو يعكس النهج الذي اتبعته بورش مع Mission R ، ويساعد على توسيط الكتلة في السيارة من أجل التعامل بشكل أفضل والسماح بأرضية منخفضة مقارنة بهيكل لوح تزلج تقليدي يعمل بالبطارية.

وفي الوقت نفسه ، تقول بورش إنها تطارد أيضاً أداء الشحن "المحسن بشكل كبير" لبنيتها التي تبلغ 900 فولت ، مع هدف أن تشحن المهمة X مرتين أسرع من تايكان. يمكن أن تشحن تايكان عند ذروة 225 كيلوواط ، مما يشير إلى أن بورش تهدف إلى سرعة 450 كيلو واط. سيساعد هذا الشحن السريع في تمكين السيارة من أن تكون مزودة ببطاريات صغيرة نسبياً ، وبالتالي تقليل الوزن . لمعرفة المزيد حول السيارات وقطع غيار السيارات تصفح موقع تيربو العرب.