ترقية بطارية نيسان ليف الكهربائية لمسافة 160 ميلًا

مع ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية وارتفاع أسعار المستعملة، قد يعتقد البعض أن فكرة السيارة الكهربائية التي تقل عن 20000 دولار مع مدى يزيد عن 70 ميلًا هي مجرد حلم حمى. ومع ذلك ، نشر أحد مستخدمي Reddit تجربته في شراء واستخدام الجيل الأول من نيسان ليف التي تحصل على أكثر من ضعف النطاق الأصلي للسيارة البالغ 70 ميلًا.

نيسان ليف 2013 الفضية التي نشرها المستخدم sctbke هي نائمة بالتأكيد ، لكنها ميسورة التكلفة. يكتب مستخدم Reddit في منشورهم أنه عندما واجهوا شراء سيارة جديدة ، صادفوا متجرًا في بورتلاند أوريغون يُدعى EV Rides والذي من شأنه أن يأخذ Nissan Leafs الأقدم ويعيد تركيبها ببطاريات من طرازات أحدث.

تقدم الشركة مجموعة متنوعة من خيارات البطارية: البطارية الأصلية 24 كيلو واط في الساعة ، 30 كيلو واط في الساعة / 40 كيلو واط في الساعة / العبوة ، أو حتى البطارية 62 كيلو واط في الساعة. هذا ، كما يزعم الموقع ، يسمح للجيل الأول من Leaf بتحقيق مدى يصل إلى 230 ميلًا لكل شحنة.

ومع ذلك ، فإن الترقيات الأكثر تواضعًا تسمح لـ Leaf إما بالحصول على 90-100 ميل من المدى من حزمة بطارية 30 كيلو واط في الساعة ، أو 150-160 ميلًا مع بطارية 40 كيلو واط في الساعة. اختار Redditor ترقية 40 كيلو واط في الساعة.

في المنشور ، يقول sctbke إنهم يحصلون على ما يقرب من 110 أميال من المدى على الطريق السريع أو 160 ميلًا من النطاق في المدينة.

وعلاوة على ذلك ، فإنهم يحبون أن يتمكنوا من استخدام أنظمة الشحن السريع بقدرة 50 كيلو واط.

ونظرًا لتوفر خدمة الشحن بالطاقة الشمسية في مكان العمل ، يتم شحن السيارة مجانًا بشكل أساسي. من أربعة أشهر من الملكية ، يزعمون أنهم وفروا بالفعل أكثر من 1000 دولار من الغاز ، وأن السيارة مستعدة لدفع تكاليف الغاز التي تم توفيرها في غضون عامين تقريبًا.

كانت أموال الوقود التي تم توفيرها أحد الأسباب العديدة التي دفعتهم إلى شراء السيارة. وأشاروا إلى اثنين من المحفزات الرئيسية الأخرى التي دفعتهم إلى اتخاذ قرارهم. أولاً ، على عكس العديد من الولايات الأخرى ، تقدم ولاية أوريغون خصمًا بقيمة 5000 دولار على السيارات الكهربائية (الجديدة أو المستعملة أو المحولة) للأفراد ذوي الدخل المنخفض.

علاوة على ذلك ، تتمتع مناطق أوريغون وبورتلاند بالفعل بإمكانية وصول كبيرة إلى البنية التحتية للشحن ؛ بما في ذلك CHADEMO ، الذي لا تزال الورقة تستخدمه. كما شعروا بالارتياح عندما اكتشفوا أن بطارية Leaf الأحدث لا تتدهور بنفس معدل بطاريات الجيل الأول الأقدم ، مما يتيح فترات ملكية أطول. كانت الفوائد البيئية هي الكرز على القمة.

في تعليق لـ Teslarati ، قال مالك EV "أنا مدافع كبير عن محاولة إشراك الأشخاص ذوي الدخل المنخفض في EVs لأنهم يستطيعون توفير الكثير من المال ، وهذا ما نجح معي مع هذه السيارة. لقد تطلب الأمر بعض الإبداع ، لكنه أصبح خيارًا ميسور التكلفة للغاية ".

على وجه التحديد ، يمكن لسائقي المركبات الكهربائية الاستفادة من صيانة أقل أو تقليل تكاليف الوقود أو (في هذه الحالة) التخلص منها ، مع المشاركة في الحفاظ على البيئة.