تزويد سيارات BMW بنظام Android دون الاستسلام لـ Google

على عكس منافستها Apple ، التي تبني سيارتها الخاصة من الصفر، تعتمد طموحات Google في مجال السيارات على برامج لا تستهدف المستهلكين بشكل مباشر فحسب، بل تستهدف أيضًا شركات صناعة السيارات التي تبحث عن إمكانات مطورة وطريقة أكثر فاعلية لإدارة حلولها الخاصة.

لذلك ، يعد Android Automotive جزءًا أساسيًا من دفع Google للسيارات ، وفي وقت سابق من هذا الأسبوع ، أكدت الشركة أن المزيد من الأسماء الكبيرة تتبنى النظام الأساسي ، بما في ذلك Honda.

والمثير للدهشة أن إعلان Google لم يتضمن إحدى الشركات الرائدة في عالم السيارات والتي هي أيضًا جاهزة لبدء استخدام Android Automotive. من المتوقع أن تقدم BMW نظام التشغيل لسياراتها في عام 2024 ، لكن سبب عدم إدراج الشركة في إعلان Google بسيط بقدر ما يمكن أن يكون: الألمان لم يستسلموا لعملاق البحث.

أولاً وقبل كل شيء ، من المهم فهم كيفية عمل Android Automotive.

كمنصة معلومات ترفيهية كاملة مدمجة في المركبات مباشرة من قبل شركات صناعة السيارات ، تقدم Android Automotive تكاملًا أعمق لخدمات Google في المقصورة ، مما يوفر بشكل أساسي لعملاق البحث إمكانية الوصول إلى المزيد من الميزات.

وعلى سبيل المثال ، يمكن لـ Google Assistant ضبط نظام تكييف الهواء ، بينما يمكن لخرائط Google قراءة معلومات البطارية لتقدير ما إذا كان النطاق الحالي يسمح للسائق بالوصول إلى وجهة محددة.

ولكن كما اتضح ، لم تتفق BMW مع هذا النهج ، إلى حد كبير لأن الشركة لم تكن تريد تزويد Google بقدر كبير من الوصول إلى سياراتها.

ولا تزال خصوصية البيانات مفهومًا تلتزم به BMW بشدة على المدى الطويل ، واستخدام إصدار مرخص من Android Automotive كان سيمثل إلى حد كبير نهاية الأمر.

قررت شركة صناعة السيارات التخلي عن إصدار Android Automotive المرخص من Google والذهاب إلى الإصدار مفتوح المصدر نظرًا لأنه لا يزال يرغب في تقديم Android إلى سياراته.

كما يتضمن هذا مزيدًا من العمل من جانب BMW ، ولكن من ناحية أخرى ، فإنه يمنح الشركة أيضًا السيطرة الكاملة على كل ما يحدث على النظام الأساسي ، وبالتالي على البيانات التي يتم الوصول إليها بواسطة نظام التشغيل في سياراتها.

بدون استخدام Google Automotive Services ، والتي يشار إليها أيضًا باسم GAS ، ستكون BMW قادرة على منع Google من الوصول إلى بيانات معينة. من ناحية أخرى ، فإن استخدام بديل مفتوح المصدر يعني أيضًا أن تجربة المستخدم النهائي ستكون مختلفة قليلاً.

لن يكون متجر Google Play ، على سبيل المثال ، متاحًا ، حيث ستلتزم BMW بمتاجر التطبيقات التابعة لجهات خارجية والتي ستسمح لها أيضًا بتقديم حزمة برامجها (وشحن التحديثات أيضًا) بطريقة أكثر كفاءة.

لذلك ، من المتوقع أن تصل شركة Android Automotive إلى سيارات BMW في عام 2024 ، لذا فإن الطرازات التي يتم تشغيلها بواسطة iDrive ستلتزم بالبرنامج المستند إلى Linux.

بينما سيكون iDrive 9 هو الإصدار الأول الذي يعتمد على Android ، سيتلقى iDrive 8 أيضًا تحديثًا للإصدار 8.5 خصيصًا لجعله يتماشى مع خليفته الحديث من حيث الشكل والمظهر.