تسلا ترفض المنافسة على إنتاج سيارات كهربائية طويلة المدى

منذ أن تم طرح Lucid Air للبيع، كانت الشبكات الداخلية تعج بالتكهنات حول ما إذا كانت Tesla ستدخل في "حرب نطاق" مع  Lucid Air والتي تمتلك أطول مدى لأي من السيارات الكهربائية المنتجة التي يمكنك شراؤها اليوم.

وتتمتع السيارة Lucid Air بقطع مسافة 520 ميلًا في الشحنة الواحدة وفقًا لوكالة حماية البيئة، وهو ما يعد أكثر بكثير من طراز Tesla Model S Long Range، الذي يبلغ تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) 405 أميال.

وقال Elon Musk الرئيس التنفيذي لشركة تسلا الأمريكية لصناعة السيارات الكهربائية في تغريدة عبر حسابه الرسمي على موقع التواصل الاجتماعي "تويتر" إن Tesla ليست مهتمة حقًا بالدخول في مسابقة مع Lucid أو أي شخص آخر لمعرفة من يمكنه صنع سيارات كهربائية ذات المدى الأطول.

ويتفق كريس هارتو، كبير محللي السياسات في تقارير المستهلك، مع ماسك، حيث قال لموقع Business Insider : "إننا نرى مسافة 250 إلى 300 ميلًا على أنها المكان المثالي لمعظم المستهلكين ، حيث سيكون معظم المستهلكين قادرين على القيام بكل قيادتهم اليومية ، والقيادة الأسبوعية ، باستخدام سيارة بهذا النوع من النطاق."

وفي مقابلة العام الماضي مع جو روجان حول التدخين ، تساءل ماسك عن سبب عدم تقديم شركات صناعة السيارات لخزانات الغاز الضخمة التي توفر نطاقًا يبلغ 2000 ميل. "اكتشف الناس أساسًا أن حمل هذا القدر الكبير من الوقود ، لا يستحق كل هذا العناء. بعض هذه الأشياء يمكنك القيام بها للتفاخر ، ولكن بعد ذلك ستصبح حقوق المفاخرة قديمة بسرعة ".

سرعة الشحن مقابل النطاق

عندما كانت أجهزة الشحن السريعة قليلة ومتباعدة ، كان نطاق السيارات الكهربائية مهمًا جدًا - ولا يزال كذلك. من الناحية الواقعية ، نعلم أن تحطيم المعبد الفائق بسرعة 85 ميلاً في الساعة ، وسحب العربة ، والقيادة في درجات حرارة متجمدة ، وتسلق الجبال كلها عوامل تؤثر على المدى.

ولذلك ليس الأمر كما لو أن النطاق ليس مهمًا. إن القدرة على إعادة الشحن في رحلات خلال نصف ساعة أو أقل بدلاً من ساعة أو أكثر يعد نقلة نوعية هائلة. من الناحية العملية ، يريد القليل منا البقاء خلف عجلة القيادة لمدة 5 أو 6 أو 7 ساعات متتالية.

نحن أيضًا - معظمنا ، على أي حال - لا نقود أكثر من بضع مئات من الأميال في يوم عادي ونستمتع برفاهية إعادة شحن بطارياتنا بين عشية وضحاها.

كما يتم توصيل محرك EV النموذجي مرة أو مرتان في الأسبوع ، لذا فإن مقياس النطاق هو عرض جانبي لا علاقة له باحتياجات القيادة اليومية. وعندما يكون الأمر مهمًا ، ستتمكن أجهزة الشحن السريعة قريبًا من إبقائنا مشحونين بينما نأخذ استراحة في دورة المياه ، ونحتسي القهوة ، ونمد أرجلنا.

كفاءة السيارات الكهربائية

المقياس الحقيقي للسيارة الكهربائية هو الكفاءة ، وأحد مقاييس الكفاءة هو مقدار الطاقة اللازمة لقطع ميل واحد بسرعة 60 ميلاً في الساعة.

وكشفت دراسة أمريكية حديثة أن القوة اللازمة للتغلب على مقاومة الهواء ومقاومة التدحرج - مع الأخذ في الاعتبار وزن الرصيف، معامل السحب، ومعامل مقاومة التدحرج - كان 12.295 كيلوواط لطراز تسلا S Plaid و 12.46 كيلوواط لـ Lucid Air Dream.

مقارنة بين سيارة تسلا و سيارة Lucid Air

تعتبر Lucid سيارة فعالة للغاية ومجدًا لرولينسون وفريقه لإنجاز ذلك، لكن كل سيارة عبارة عن خلاصة وافية من التنازلات، فالبطاريات الأكبر تكلف أكثر ولها بصمة كربونية أعلى.

ويتطلب المزيد من الوزن محركات أكثر قوة ومكابح أكبر ، جنبًا إلى جنب مع مكونات تعليق أقوى وهياكل حماية من التصادم.

وكان كولين تشابمان ، مؤسس شركة لوتس ، البطل الأصلي للكفاءة. قال "لتذهب أسرع ، أضف خفة." إيلون على حق. البطاريات الضخمة التي تتطلب سعتها الكاملة أقل من 1% من الوقت مكلفة ومهدرة.

وهذا هو السبب في أنهم يصنعون كوكاكولا وبيبسي ، ولماذا يوجد برجر كنج عبر الشارع من كل ماكدونالدز ، ولماذا يمكنك شراء كل من آيس كريم الشوكولاتة والفانيليا من متجر البقالة المحلي.