رئيس مازدا : المركبات الكهربائية طويلة المدى ليست مستدامة

يمكن القول إن مازدا تأخرت في لعبة السيارات الكهربائية، وأنMX-30 لديها نطاق قيادة أقل من جميع السيارات الكهربائية الأخرى الموجودة في السوق اليوم.

قد لا يكون هذا مفاجئاً نظراً لأن رئيس مازدا في الولايات المتحدة الأمريكية ومديرها التنفيذي، جيفري جايتون، لا يعتقد أن المركبات الكهربائية طويلة المدى لها مستقبل.

مدى السيارات الكهربائية

يدرك غايتون، مثل العديد من الأشخاص الأذكياء الآخرين في صناعة السيارات، أن معظم الناس لن يستخدموا النطاق الكامل لسياراتهم الكهربائية كثيراً، أخبر Green Car Reports أن الناس يريدون سيارات كهربائية بمدى 300 ميل، لكنه لا يرى أن هذا سيحدث في المستقبل القريب.

تكمن المشكلة في أن الناس اعتادوا قيادة السيارات التي تعمل بالغاز أينما يريدون ومتى يريدون (في حدود المعقول بالطبع) دون اعتبار لمدى القيادة أو البنية التحتية، عندما يدخلون في سيارة كهربائية وشحنها في المنزل، سوف يدركون بسرعة أن لديهم أكثر من نطاق كافٍ لقضاء اليوم.

ولكن ليس بالضرورة نطاق كاف لجعل الرحلات القصيرة سهلة، إذا كانوا يمتلكون سيارة كهربائية ذات نطاق محدود، فقد يجدون صعوبة في تشغيل المهمات بعد رحلة طويلة، خاصة إذا كان الجو بارداً بالخارج.

يعتقد غايتون أنه بمجرد حصول الناس على عدد قليل من المركبات الكهربائية، فإنهم سيكتشفون ذلك، قد يكون قلق النطاق مصدر قلق كبير للمشترين لأول مرة، ولكن يجب أن يهدأ مع اكتسابهم الخبرة، وفي الوقت نفسه، ستستمر البنية التحتية للشحن العام في التطور، ومن المتوقع أن تتحسن سرعات الشحن بشكل كبير.

مازدا لا تنوي تطوير البنية التحتية

مازدا، مثل العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى، ليس لديها خطط للمساعدة في بناء البنية التحتية للشحن، على الرغم من كونها مستوحاة من ChargePoint، مع تصنيع المزيد من المركبات الكهربائية، ستصبح البطاريات والمواد ذات الصلة نادرة، عندما تفكر في الأمر، قد لا يبدو من الحكمة وجود سرب من المركبات الكهربائية التي تتنقل عبر المدن بينما تحمل حزمة بطارية ثقيلة تبلغ 350 ميلاً.

ومع ذلك، يخشى صانعو السيارات من أنهم سيلجأون إلى PHEVs المزودة بمولدات تعمل بالغاز أو موسعات النطاق، أو إلى السيارات الهجينة التقليدية التي لا يتم توصيلها على الإطلاق، يعتقد الكثير من الناس أنه نظراً لأن هذه المركبات لا تزال تصدر انبعاثات من أنبوب العادم، فهي ليست الحل.

مازدا MX-30 الكهربائية

كروس MX-30 الكهربائية من مازدا لديها مدى تقديري لوكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 100 ميل فقط، يشار إليها أيضاً باسم "سيارة الامتثال" من قبل الكثيرين في مجتمع السيارات الكهربائية.

لا تنتج مازدا سوى عدد محدود من هذه المركبات الكهربائية وتبيعها في كاليفورنيا، تأمل شركة صناعة السيارات اليابانية في تطوير منصة مركبة كهربائية مصممة لهذا الغرض في المستقبل، كما تقوم بتطوير CX-50 Hybrid و CX-90 PHEV.

المزيد من البنية التحتية للسيارات الكهربائية

يأمل غايتون فقط أن تكون محطات الشحن السريع العامة متاحة متى وأينما تكون هناك حاجة إليها في المستقبل، يدعي أن لدينا الموارد اللازمة لتحقيق ذلك ويصر على إعطاء الأولوية لذلك، كما يدعي أن حزم بطاريات EV المستقبلية ستكون أصغر وأخف وزناً، بينما قد يكون لديهم أميال أقل من المدى، سيتم تعويض بعض ذلك من خلال التطورات التكنولوجية وتقليل وزن المركبات الكهربائية.

مع شحن أسرع بكثير في الطريق، ربما لن نحتاج إلى حزم بطاريات ضخمة في السيارات الكهربائية في المستقبل.