تقرير يقول إن نقص الرقائق يلحق الضرر بتويوتا أكثر من نيسان

أصبحت أشباه الموصلات سلعة ساخنة هذه الأيام، كما ذكرنا من قبل.

وتسبب النقص العالمي في رقائق الكمبيوتر في جميع أنواع المتاعب في صناعة السيارات، وهو أمر يضر بشركات معينة أكثر من غيرها.

وفقًا لجريدة أخبار السيارات يوم الإثنين، تكافح تويوتا على وجه الخصوص بسبب النقص، في حين أن أداء منافستها نيسان أفضل من المتوقع، وهو انعكاس مفاجئ للثروات. 

تشتهر شركة تويوتا، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، بربحيتها القوية للغاية، لكن الشركة خفضت توقعات مبيعاتها العالمية وإنتاجها بعد انخفاض أرباحها التشغيلية بنسبة 21% في الربع الأخير.

ومن المتوقع أن تنخفض توقعات مبيعات تويوتا العالمية للسنة المالية الحالية المنتهية في 31 مارس إلى 8.25 مليون سيارة، بانخفاض كبير عن تقديراتها السابقة البالغة 8.55 مليون.

بالمقارنة، تتخلف نيسان تقليديًا عن تويوتا في العديد من المقاييس، على الرغم من أن أرباح التشغيل للشركة تضاعفت في الربع السابق بفضل ضوابط أفضل للتكلفة وقوة التسعير، من بين أمور أخرى.

هذا الأداء القوي عزز أرباح الشركة المتوقعة لهذا العام. 

ووفقًا لأحدث تقرير مالي لشركة نيسان، انخفضت مبيعات التجزئة السنوية في جميع أنحاء العالم بنسبة أقل قليلاً من متوسط الصناعة.

كما ارتفع صافي إيرادات نيسان العالمية لكل سيارة بنسبة 13% في الربع الثالث من العام المالي 2021 مقارنة بالفترة نفسها من عام 2020.

سمحت مستويات المخزون الضيقة عبر أعمال السيارات لنيسان بالحفاظ على انخفاض الحوافز، وتحسين الربحية. 

في الأساس، لا تواجه الشركة مشكلة في بيع كل مركبة يمكنها تصنيعها.

ولكن تمامًا مثل تويوتا، تتوقع نيسان نقل عدد أقل من السيارات والشاحنات في هذه السنة المالية. 

وتتوقع شركة صناعة السيارات حاليًا أنها ستقدم 3.8 مليون وحدة، وهو ما يمثل انخفاضًا كبيرًا عن تقديراتها السابقة البالغة 4.4 مليون وحدة.

عند سؤاله عن ربحيته المتزايدة، قال متحدث باسم نيسان عبر البريد الإلكتروني: "على مدار العامين الماضيين، ركزنا على خطة Nissan NEXT لتحويل العمليات التي من شأنها أن تؤدي إلى تحسين الأداء... نرى مكاسب ثابتة في حصة السوق وكل لا يزال أداء التجزئة الشهري مستقرًا، وتتوقع شركة صناعة السيارات زيادة الإنتاج بشكل طفيف كل شهر خلال الربع التالي، على الرغم من أننا سنستمر في إجراء بعض التخفيضات في عدد قليل من الطرز الأساسية".

إلى جانب ما تم تغطيته في قصة مجلة أخبار السيارات، رفضت تويوتا التعليق على خطط الإنتاج أو الربحية المتوقعة.

سواء كانت نيسان أو تويوتا، أو سوبارو، أو فورد، أو فولكس فاجن، أو هيونداي في هذا الصدد، فإن النقص العالمي في رقائق الكمبيوتر يضر بمصنعي السيارات. 

من سائقي السيارات إلى المديرين التنفيذيين، هذه أخبار سيئة للجميع تقريبًا، على الرغم من أنه كما هو الحال في أحدث عرض مالي لشركة نيسان، فإن البعض أقل سوءًا من الآخرين.