تويوتا هي أول اسم كبير يتحدى نقص الرقائق

تقول شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا، إنها باعت أكثر من 884000 سيارة في نوفمبر ، بزيادة قدرها 3.7 بالمئة عن نفس الشهر قبل عام.

كما ارتفعت مبيعات ماركة تويوتا وحدها بنسبة 2.9 في المئة لتصل إلى أكثر من 796 ألف وحدة.

ارتفعت المبيعات خارج السوق المحلية بنسبة لا تقل عن 4.3 في المئة لتصل إلى 711 ألف وحدة، ومن الواضح أن علامة تويوتا التجارية تمثل نصيب الأسد بأكثر من 686 ألف سيارة.

كانت هينو هي العلامة التجارية التي سجلت أكبر نمو في جميع أنحاء العالم ، بزيادة قدرها 7 في المئة.

عندما يتعلق الأمر بالإنتاج، تقول تويوتا إنها صنعت حوالي 982 ألف سيارة في جميع أنحاء العالم، ما يعني أن إنتاجها زاد بمقدار 1.8 نقطة مقارنة بنفس الشهر من عام 2021.

في حين أن علامة تويوتا التجارية كانت رائدة الإنتاج بـ 833000 وحدة، نشر دايهاتسو أكبر نمو، بزيادة قدرها 6.1 في المئة وتم تصنيع 132 ألف سيارة في نوفمبر.

في حين انخفض الإنتاج الياباني بنسبة 3.3 في المئة، ارتفع الإنتاج خارج المنطقة المحلية بنسبة 4.2 في المئة، إلى 619 ألف سيارة.

تقول تويوتا ن هذا هو أول انخفاض في الإنتاج منذ أربعة أشهر لمنشآتها المحلية، بينما سجلت العمليات خارج اليابان زيادة سنوية للشهر السابع على التوالي.

تتوافق أرقام الإنتاج من يناير إلى نوفمبر 2022 مع أرقام عام 2021، حيث باعت الشركة ما مجموعه 9.5 مليون سيارة حتى الآن.

ومع ذلك، زاد الإنتاج 6.9٪ إلى 9.7 مليون وحدة.

يبدو أن بيانات المبيعات والإنتاج تشير إلى أن نقص الرقائق يقترب من النهاية، ولكن من ناحية أخرى ، تحذر شركة Toyota من أن الأمر ليس كذلك.

وتقول الشركة إن هذا يرجع إلى أن طفرة المبيعات حدثت بشكل أساسي في أمريكا الشمالية.

علاوة على ذلك، لا يزال السوق يتعافى من نقص إمدادات قطع الغيار الذي حدث في جنوب شرق آسيا في عام 2021 ، لذا فمن المنطقي أن تكون أرقام عام 2022 أفضل من تلك المسجلة العام الماضي.

تقول شركة صناعة السيارات اليابانية إنه على المدى القصير، لا يزال من المستحيل توقع ما سيحدث، ويرجع ذلك في الغالب إلى أن الافتقار إلى أشباه الموصلات من المرجح أن يظل مصدر قلق كبير لشركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم.

بعبارة أخرى، إذا كنت تعتقد أن النقص في الرقائق قد انتهى، فهذا ليس هو الحال، أو على الأقل ليس في الوقت الحالي.

تتوقع معظم شركات صناعة السيارات أن يكون عام 2023 عامًا صعبًا من منظور مخزون الرقائق العالمي، خاصة وأن السوق لا يزال يواجه تحديات جديدة، بما في ذلك ارتفاع التضخم.