تكلفة الميل للمركبات الكهربائية أقل من سيارات البنزين والديزل بنسبة 80

تشير أسعار الوقود المرتفعة إلى انخفاض تكلفة كل ميل لتشغيل سيارة كهربائية (EV) إلى حوالي 80٪ أقل من فاتورة موديلات البنزين والديزل ، وفقًا لتحليل جديد.

وحسبت شركة New AutoMotive للاستشارات الخاصة بالسيارات الخضراء أن متوسط ​​تكلفة الكهرباء السنوية لسيارة كهربائية صغيرة شهيرة مثل Nissan Leaf أو Renault Zoe يبلغ حوالي 250 جنيهًا إسترلينيًا.

وبالنسبة لسيارة تعمل بالبنزين بكفاءة نموذجية للوقود تبلغ 38 ميلاً للجالون ، تبلغ تكلفة الوقود السنوية بناءً على أسعار المضخات الحالية حوالي 1،210 جنيه إسترليني.

ويواجه مالكو سيارات الديزل فاتورة وقود سنوية تبلغ حوالي 1،260 جنيه إسترليني.

وقال المؤسس المشارك لشركة New AutoMotive ورئيس السياسة ، Ben Nelmes ، إن التكلفة المتصاعدة للبنزين والديزل "تجعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية من أي وقت مضى".

وقال لوكالة الأنباء الفلسطينية: "الركاب وأولئك الذين يعيشون في المناطق ذات وسائل النقل العام الضعيفة يواصلون تحمل وطأة أزمة تكلفة المعيشة لاعتمادهم على مركبات البترول والديزل.

وفي الوقت نفسه، تزدهر مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة كما أن سوق السيارات المستعملة ينمو بسرعة أيضًا ، مما يساعد السيارات الكهربائية على أن تصبح ميسورة التكلفة أكثر فأكثر.

"هذا اتجاه واعد ، ولكن يجب على الوزراء استكشاف طرق لتقديم الدعم المستهدف لتشجيع السائقين الأكثر نشاطا في بريطانيا على التحول إلى السيارات الكهربائية.

"هذا من شأنه أن يقلل الانبعاثات بشكل أسرع ، ويساعد الأكثر تضررا من ارتفاع أسعار الوقود ، ويقلل من اعتماد المملكة المتحدة على الوقود المستورد ، بما في ذلك الديزل الروسي."

وارتفع الطلب على المركبات الكهربائية الجديدة في الأشهر الأخيرة.

تظهر الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات أن هناك زيادة بنسبة 17.7٪ في تسجيلات السيارات الكهربائية النقية في مايو ، وسط انخفاض بنسبة 20.6٪ لجميع السيارات الجديدة.

وشكلت السيارات المكهربة ، مثل السيارات الكهربائية النقية والهجينة الموصولة بالكهرباء والهجينة ، ثلاث سيارات من أصل 10 سيارات جديدة تم تسجيلها الشهر الماضي.

استند تحليل التكلفة إلى مسافة نموذجية تبلغ 7400 ميل في السنة.

تم حساب تكاليف الوقود باستخدام متوسط ​​الأسعار الحالي البالغ 182.3 بنس للتر للبنزين و 188.1 بنس للتر للديزل.

استندت تكاليف الكهرباء إلى 75٪ من الشحن الذي تم على معدلات أقل بين عشية وضحاها و 25٪ على معدلات الذروة ، باستخدام أرخص التعريفة المتاحة.