التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية

إذا كنت تنتظر مدى أطول وشحنًا أسرع وأسعارًا أقل للملصقات قبل شراء سيارة كهربائية، فالتكلفة الإجمالية لملكية السيارة الكهربائية تتحدى تكلفة السيارات ذات محرك الاحتراق وقد تصبح السيارة الكهربائية الوحيدة التي تجعل شراء سيارة جديدة أمر منطقي وأكثر سهولة.

التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) ليست مفهومًا فريدًا للمركبات الكهربائية، فهي تنطبق على أي شيء تريد شرائه يتمتع بمتانة طويلة الأمد وتكاليف على طول الطريق، سواء كانت كهربائية أو تعمل بالوقود، فإن التكلفة الإجمالية للملكية للسيارة تعتمد بشكل أساسي على هذه العوامل:

• السعر المدفوع للسيارة، بما في ذلك حسومات الشركة المصنعة.
• تكاليف التمويل للشراء أو الإيجار.
• اهلاك السيارة مع مرور الوقت.
• رسوم التسجيل والترخيص.
• الحوافز الضريبية الحكومية أو الاعتمادات.
• أقساط التأمين.
• تكاليف الصيانة.
• فواتير الإصلاح.
• تكاليف الوقود أو الطاقة.

يفكر معظم مشتري السيارات في العنصر الأول والأخير في هذه القائمة ويميلون إلى تجاهل العناصر الموجودة في المنتصف.

لكن مجموعة بوسطن الاستشارية تعتقد أن التكلفة الإجمالية للملكية للسيارات الإضافية ستكون حافزًا كبيرًا لمبيعاتها بحلول عام 2023، مما يدفع سيارات الاحتراق الخالص إلى أقل من نصف مبيعات السيارات الجديدة العالمية بحلول عام 2030.

هناك تاريخ طويل من التقنيات التي تنطلق بمجرد أن يدرك المستهلكون أنها ميسورة التكلفة وجيدة بما يكفي وليست مثالية، يبدو أن السيارات الكهربائية على عتبة تلك اللحظة، خاصة إذا تبنى المزيد من المستهلكين نظرة واقعية للمدى الذي يحتاجون إليه في السيارة الكهربائية الجديدة التي يريدون شرائها.

لا شيء من هذا يعني أن المركبات الكهربائية أرخص من جميع النواحي، لكنها تميل إلى أن تكون أكثر تكلفة من حيث سعر الملصق وأقساط التأمين وتكاليف الإصلاح لأسباب ترتبط عمومًا بكونها حديثة التصنيع كذلك مع النقص النسبي في الحجم.

لكن السيارات الكهربائية تشتهر بأنها أقل تكلفة من حيث الطاقة وتكاليف الصيانة، فهي تفتقر إلى العديد من الأنظمة التي تتطلب الصيانة مقارنة بالسيارات التقليدية، ومن خلال الحوافز المالية الحكومية يمكن أن تخفض سعر البيع الفعال للسيارة الكهربائية أيضًا.

على الرغم من أن السيارات الكهربائية الأكثر شعبية السيارات تأتي من تسلا وجنرال موتورز، لكنها لم تعد مؤهلة للحصول على ائتمانات ضريبية فيدرالية في أمريكا كبيرة بسبب نجاحها في السوق.

قارنت تقارير المستهلك مؤخرًا السيارات المشهورة الموصولة بالكهرباء بنظيراتها التقليدية، وقدرت أن مالكي السيارات الهجينة ذات البطاريات الكاملة والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء يدفعون فقط نصف تكاليف إصلاح وصيانة السيارات التقليدية وأن أولئك الذين يقودون سيارات كهربائية نقية يتمتعون بتوفير بنسبة 60% في تكاليف الطاقة.

إليك نصيحة احترافية: احسب ميزة التكلفة الإجمالية للملكية للسيارة الكهربائية عن طريق شراء واحدة مستعملة، هذه الأصفار من مصروفات الاستهلاك، وهي عامل رئيسي في التكلفة الإجمالية للملكية، مع تقليل فائدة السيارة إلى الحد الأدنى مع حساب مدى النطاق الذي تحتاجه حقًا في السيارة الكهربائية.