تنخفض وفيات حوادث المرور الكندية بينما ترتفع الأرقام الأمريكية بشدة

كشف تقرير جديد نشره موقع carscoops  لأخبار السيارات أنه تتزايد الوفيات على الطرق في الولايات المتحدة بشكل مطرد، وأصبح الحد منها أولوية رئيسية للبيت الأبيض.

لكن هذا الاتجاه ليس عالمياً، في الواقع، شهدت جميع البلدان المتقدمة الأخرى تقريباً انخفاضاً في الوفيات على مدى السنوات العشر الماضية، ويمكن للمشرعين أن يتطلعوا شمالاً للحصول على تلميحات عن السبب.

حوادث الطرق في الولايات المتحدة

بينما ارتفعت وفيات حوادث الطرق في الولايات المتحدة بنسبة 19% بين عامي 2010 و 2020، انخفض الرقم الكندي بنفس الوتيرة تقريباً، وهذا يعني أن حوالي 118 من كل مليون أمريكي لقوا حتفهم في حادث تحطم في عام 2020، أي 2.5 مرة أكثر من 46 من كل مليون كندي ماتوا في نفس العام.

على الرغم من أن الدول تشترك في أكبر حدود في العالم، إلا أن العديد من الاختلافات قد تفسر المعدلات المتباينة، وفقاً لبلومبرج، ومع ذلك، قد يكون أحد أكبر العوامل هو معاملة كل ولاية قضائية للسائقين المخمورين.

على الرغم من أنه من غير القانوني القيادة بمستوى الكحول في الدم (BAC) الذي يزيد عن 0.08% في كل ولاية تقريباً (إنه 0.05 في المائة في ولاية يوتا)، إلا أن الأشخاص الذين وجدوا أن القيادة في حالة سكر في الولايات المتحدة يمكن أن تنتظر شهوراً لجلسة استماع والعقوبات تختلف اختلافاً كبيراً من الولاية إلى حالة ومن حالة إلى أخرى.

سبب انخفاض الحوادث في كندا

ويرجع ذلك إلى أن المدعين العامين لديهم تأثير كبير على كيفية التعامل معهم، في كندا، في غضون ذلك، فإن القيادة باستخدام BAC أكثر من 0.05 تحمل عقوبات فورية يمكن التنبؤ بها وشديدة.

قال روبين روبرتسون، الرئيس التنفيذي لمؤسسة أبحاث إصابة المرور في أوتاوا، لبلومبرج: "في جميع أنحاء المقاطعات، تحصل فوراً على عقوبات مثل تعليق التراخيص لمدة سبعة أيام، وحجز السيارات، وتثبيت جهاز تعشيق لإشعال الكحول".

وتابع:" أما في الولايات المتحدة، قد يستغرق الأمر من ستة إلى تسعة أشهر لمجرد عقد جلسة استماع في المحكمة."

وبالمثل، تستخدم كندا بشكل متزايد كاميرات مراقبة المرور، والتي يمكن مقاومتها في الولايات المتحدة، كما أن هناك بحثاً كبير يربط استخدام هذه الكاميرات بالطرق الأكثر أماناً، ولكن في الولايات المتحدة لا يزال استخدام كاميرات المرور أمراً مثيراً للجدل.

سيارات أقل وفيات أقل

بالإضافة إلى ذلك، هناك عدد من السياسات تعني أن الكنديين يقودون سيارات أقل من الأمريكيين، تعني الضرائب المرتفعة على الغاز، والتجمعات السكانية الكثيفة، وزيادة استخدام وسائل النقل العام أن الكنديين يقودون سيارات أقل بنسبة 50% للفرد من جيرانهم الجنوبيين، إذا تساوت كل الأشياء، فإن القيادة الأقل تعني عدداً أقل من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق.

ربما ينبغي على الأمريكيين أن يكونوا أكثر قلقاً بشأن أرقام الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، الباحثون الكنديون هم بالتأكيد.

قال إيان جاك، نائب الرئيس للشؤون العامة في اتحاد السيارات الكندي: "أرقام الوفيات المرورية في الولايات المتحدة مرعبة، هذا يقلقني بشأن المستقبل هنا في كندا، لأننا غالباً ما ينتهي بنا الأمر إلى محاكاة الولايات المتحدة بعد بضع سنوات."