جنرال موتورز تقر بسلطة كاليفورنيا في وضع قواعد انبعاثات المركبات

قالت جنرال موتورز يوم الأحد الماضي إنها وافقت على الاعتراف بسلطة كاليفورنيا في وضع معايير انبعاثات المركبات بموجب قانون الهواء النظيف.

وقالت جنرال موتورز إن هذه الخطوة ستجعل صانع السيارات في ديترويت مؤهلاً لعرض سياراته لتكون شمن الأسطول الحكومي بولاية كاليفورنيا.

وتعهد صانع السيارات بالاعتراف بسلطة كاليفورنيا في رسالة إلى حاكم ولاية كاليفورنيا Gavin Newsom.

وقالت جنرال موتورز في الخطاب إنها "ملتزمة بالامتثال للوائح كاليفورنيا".

بعد فترة وجيزة من انتخاب جو بايدن رئيسًا للولايات المتحدة الأمريكية، عكست جنرال موتورز في نوفمبر 2020 نفسها ولم تعد تدعم الجهود التي تبذلها إدارة ترامب آنذاك لمنع كاليفورنيا من وضع قواعد الانبعاثات الخاصة بها.

وقال نيوسوم: "جنرال موتورز تنضم إلى كاليفورنيا في معركتنا من أجل الهواء النظيف وخفض الانبعاثات كجزء من سعي الشركة لتحقيق مستقبل خالٍ من الانبعاثات، وستساعد هذه الاتفاقية في تسريع التزام ولاية كاليفورنيا الرائد بمعالجة أزمة المناخ".

وأعلنت جنرال موتورز في يناير عن خطط للقضاء على انبعاثات العادم من المركبات الخفيفة الجديدة بحلول عام 2035.

وفي يونيو، عززت جنرال موتورز الإنفاق العالمي على السيارات الكهربائية وذاتية القيادة إلى 35 مليار دولار حتى عام 2025، بزيادة 30% عن توقعاتها السابقة.

وقال رئيس السياسة العامة العالمية في جنرال موتورز، عمر فارغاس: "نحن ملتزمون بالعمل بالتعاون مع كاليفورنيا لتحقيق مستقبل نقل عادل".

في نوفمبر 2019، قالت كاليفورنيا إنها تخطط لوقف جميع مشتريات المركبات الجديدة لأساطيل حكومة الولاية من جنرال موتورز وتويوتا وشركات صناعة السيارات الأخرى التي تدعم الرئيس السابق دونالد ترامب في معركة انبعاثات العادم.

وقالت كاليفورنيا إنها اشترت 58.6 مليون دولار من سيارات جنرال موتورز بين عامي 2016 و 2018.

وفي أبريل، قالت وكالة حماية البيئة (EPA) إنها تتحرك لإعادة السلطة القانونية إلى كاليفورنيا لوضع قواعد صارمة لانبعاثات المركبات وتفويضات المركبات عديمة الانبعاثات.

وفي يوليو، حث 16 من المدعين العامين الجمهوريين للولاية وكالة حماية البيئة على رفض إعادة سلطة كاليفورنيا.

دعمت جنرال موتورز سابقًا التخفيضات الإجمالية للانبعاثات في صفقة كاليفورنيا لعام 2019 مع منافسيها فورد موتور وفولكس فاجن وهوندا وغيرها، لكنها طلبت من إدارة بايدن منح شركات صناعة السيارات مزيدًا من المرونة لتحقيق أهداف خفض الكربون.

وتخطط كاليفورنيا لحظر بيع سيارات الركاب الجديدة التي تعمل بالبنزين اعتبارًا من عام 2035، وهي خطوة ترفض إدارة بايدن الموافقة عليها. 

ودعا بايدن إلى أن تكون 50% من السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2030 كهربائية أو هجينة تعمل بالكهرباء.