جنرال موتورز متخلفة عن تسلا في المبيعات لكنها تراهن على تجاوزها

 في سبتمبر 2017، زارت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز وكبار مسؤوليها التنفيذيين قبة تصميم صانع السيارات، والتي تعتبر أرضاً مقدسة داخل الشركة لدورها في ابتكار أكثر سيارات جنرال موتورز شهرة.

عرضت تحت أضواء صالة العرض حوالي 10 نماذج من الطين من الحجم الحقيقي للسيارات الكهربائية، بما في ذلك تصميمات مثل شيفروليه كورفيت لصناعة السيارات ومجموعة كبيرة من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي.

في ذلك الوقت، كان الكثير من اهتمام وول ستريت على سعر السهم البالغ 70 دولاراً لشركة تسلا، التي كان رئيسها التنفيذي الشهير، إيلون ماسك، يعد بقيادة التحول في العالم إلى طاقة أكثر استدامة.

أعطى العرض في الحرم الجامعي التكنولوجي لشركة جنرال موتورز المديرين التنفيذيين لمحة عن كيفية تفوقهم على تسلا والمنافسين القدامى مثل فورد موتور Motor، الذين كانوا يتطلعون أيضاً إلى سوق السيارات الكهربائية الصاخب.

كانت نماذج الطين أمثلة على مجموعة السيارات الكهربائية التي يمكن لشركة جنرال موتورز أن تبنيها من خلال منصة جديدة كانت شركة صناعة السيارات تطورها.

بداية رؤية جنرال موتورز الكهربائية

تم صياغة استراتيجية جنرال موتورز لمستقبل "كهربائي بالكامل" خلال اجتماعات في سبتمبر 2017، وفقاً لمسؤولين تنفيذيين كانوا حاضرين.

كان دعم الخطط عبارة عن منصة جديدة، تعرف الآن باسم Ultium، مخصصة للسيارات الكهربائية التي كانت الشركة تطورها، بدأ الإنتاج من أول مصنع لشركة جنرال موتورز باستخدام التكنولوجيا الجديدة في أواخر العام الماضي.

في العام الماضي، قالت جنرال موتورز إنها تخطط لاستثمار 30 مليار دولار في السيارات الكهربائية بحلول عام 2025، بما في ذلك تجديد المصانع الحالية، وبناء مصانع بطاريات أمريكية وإطلاق 30 نموذجاً كهربائياً على مستوى العالم، مثل جي إم سي هامر EV.

لقد مر ما يقرب من خمس سنوات منذ أن أصدرت جنرال موتورز إعلانها الكبير، ومع ذلك فإن الأرقام لا تزال في صالح جنرال موتورز، لكن على الأقل ليس في الوقت الحالي.

لا تزال تسلا تسيطر على 66% من سوق السيارات الكهربائية الصغيرة ولكن سريع النمو في الولايات المتحدة، بينما تمتلك شركة جنرال موتورز 6% فقط، حيث كان الإنتاج بطيئاً في الزيادة، تم بيعها أيضاً من قبل فورد وهيونداي موتور.

بشكل عام، 8% فقط من مبيعات جنرال موتورز هي سيارات كهربائية، ويشمل ذلك المركبات التي تم إنتاجها مع مشاريع مشتركة صينية مثل SAIC-GM-Wuling، التي تنتج سيارة صغيرة كانت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعاً العام الماضي في الصين.

لكن بارا، التي أصبحت في عام 2014 أول امرأة تقود إحدى شركات صناعة السيارات في ديترويت، لا تزال مقتنعة بأنه من المقرر أن يتغير، ويمكن القول إن إرثها سيتوقف على ما إذا كان بإمكانها تحويل شركة صناعة السيارات إلى شركة رائدة في مجال الكهرباء.

جنرال موتورز تنمو بشكل مختلف

عندما عملت جنرال موتورز لتصبح أكثر رشاقة، أصبح بارا أكثر حساسية لعلامات التغيير التي ظهرت في جميع أنحاء الصناعة، تسلا - التي كانت بحلول عام 2015 كان التداول عند حوالي 50 دولاراً للسهم، أعلى من سعر سهم جنرال موتورز، الذي توقف عند أقل من 40 دولاراً للسهم - كان يستحوذ على مزيد من الاهتمام.

كما يهدد بجعل أساطيل شركات صناعة السيارات القديمة التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز تبدو وكأنها آثار، يعتقد البعض الآخر أن شركات النقل الشهيرة مثل Uber و Lyft يمكن أن تقلل من أهمية الشركات الثلاث الكبرى لصناعة السيارات.

في عام 2015، أخذ بارا فريقاً من المديرين التنفيذيين في رحلة ميدانية إلى وادي السيليكون لتحديد الاضطرابات المحتملة في الأفق، التقى فريق القيادة بأشخاص من بينهم تيم كوك، الرئيس التنفيذي لشركة آبل، ومسؤولي جوجل، ومستثمري رأس المال الاستثماري ومسؤولين من جامعة ستانفورد.

قال مارك رويس، رئيس جنرال موتورز، الذي قاد تطوير المنتجات من 2014 إلى 2018، في مقابلة: "كنا بحاجة إلى تغيير جذري في بعض الأعمال التي شاركنا فيها".

قرر التنفيذيون في جنرال موتورز التركيز على المجالات التي شعروا أنها يمكن أن تغير الطريقة التي يتنقل بها الناس، بما في ذلك السيارات ذاتية القيادة ومشاركة السيارات، فئة رئيسية أخرى: السيارات الكهربائية.

بعد الرحلة، تحركت جنرال موتورز للعمل على الاضطرابات المحتملة التي حددتها، وشمل ذلك العمل على السباق قبل تسلا، التي كانت واعدة بتقديم أول سيارة كهربائية بأسعار معقولة في السوق الشامل.

في أواخر عام 2016، تغلبت جنرال موتورز على تسلا من خلال سيارتها شيفروليه بولت، والتي تم طرحها للبيع بسعر 37500 دولار، لكن لم يكن لدى Bolt نفس طابع سيارات تسلا، ولا تزال مبيعاتها ضئيلة.

منصة جديدة من جنرال موتورز

مع تكثيف جنرال موتورز لإنتاج بولت في عام 2017، كانت الشركة تكثف العمل في مشروع سري يعتقد التنفيذيون أنه يمكن أن يعزز دفع الشركة نحو السيارات الكهربائية.

كانت المنصة الجديدة - المعروفة الآن باسم Ultium – في الأساس قاعدة يمكن استخدامها لإنتاج مجموعة من السيارات الكهربائية، مع دمج بطاريات الشركة في الإطار.

حتى ذلك الحين، كانت جنرال موتورز وغيرها من شركات صناعة السيارات القديمة تدفع بالمركبات الكهربائية عن طريق حشو حزم البطاريات في إطارات السيارات المعدلة، لقد كانت عملية شاقة يمكن أن تخرج السيارات والشاحنات بسرعة ولكنها لم تطلق العنان للإمكانات الكاملة للمركبات.

قال رويس: "عندما بدأنا في تصميم Ultium، قمنا حقاً بقفزة كبيرة، كانت هذه بداية لكيفية وضع خطة للقيام بذلك والتحول إلى مستقبل كهربائي بالكامل."

بحلول خريف عام 2017، كان المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز في قبة التصميم ينظرون إلى نماذج الطين للسيارات الكهربائية، والعديد منها لأول مرة، إنها خطوة مبكرة في نحت التصميم المحتمل للسيارة.

بعد ما يقرب من خمس سنوات، لا تزال بارا تعتقد أن منصة Ultium والتقنيات الداعمة، بما في ذلك البطاريات ونظام برمجياتها Ultifi، هي الأساس لمضاعفة إيرادات الشركة بحلول عام 2030.

قالت بارا، التي تسعى لجعل جنرال موتورز مبتكرة لمنصة ورافعة تقنيات Ultium الخاصة بها عبر الصناعات بما في ذلك الطيران ومشاركة الركوب المستقلة.

قال مارك ويكفيلد، القائد المشارك لقطاع السيارات والممارسات الصناعية في AlixPartners، إن امتلاك منصة EV مخصصة أمر بالغ الأهمية لخفض تكاليف الإنتاج وزيادة الحجم، كما فعلت تسلا.

بالفعل، ساعدت منصة Ultium من جنرال موتورز في إطلاق سيارة كاديلاك Lyriq كروس أوفر وشاحنة تجارية، بالإضافة إلى سيارة بيك آب جي إم سي هامر.

من المتوقع أن تصبح جنرال موتورز هذا العام أول شركة لصناعة السيارات بعد تسلا تنتج كميات كبيرة من بطاريات الليثيوم أيون للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة.

مما يمنحها ميزة أخرى لتوسيع نطاق المركبات الكهربائية بشكل رشيق، تقوم شركات صناعة السيارات الأخرى مثل فورد وفولكس فاجن بوضع مجارف في الأرض لمصانع البطاريات الخاصة بهم.

لم يتفق السوق حتى الآن، بعد الارتفاع إلى أكثر من 65 دولاراً للسهم في وقت مبكر من هذا العام، انخفض سهم جنرال موتورز إلى النصف تقريباً إلى أقل من 35 دولاراً للسهم، يمثل السعر مرة أخرى انخفاضاً بنسبة 14% في فترة ولاية بارا.

ومن العوامل الأخرى التي تؤثر على الأسهم مخاوف الركود ومنافسي فورد وهيونداي التي تتفوق على الشركة في السيارات الكهربائية، يعتقد بعض المحللين أيضاً أن أكثر أيام جنرال موتورز ربحية قد تكون في الماضي.

جنرال موتورز تستعد للتفوق على تسلا

على الرغم من الضجة العامة المحيطة بهم، لا تزال السيارات الكهربائية تمثل أقل بكثير من 10% من المبيعات في الولايات المتحدة

لماذا يتوقع العديد من الخبراء والمحللين أن هيمنة تسلا سوف تتضاءل مع زيادة إنتاج شركات صناعة السيارات القديمة والوافدين الجدد مثل ريفيان ولوسيد بقوة.

قال جيف شوستر، رئيس التنبؤات العالمية والأمريكيتين في شركة LMC Automotive للأبحاث: "إنها أشبه بجنون تغذية في تسلا مع تصاعد السوق".

تتوقع الشركة أن تكون جنرال موتورز هي أول صانع سيارات في ديترويت يتفوق على تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية، ويرجع ذلك جزئياً إلى حجم الشركة ومنصة Ultium، لكن LMC لا تتوقع حدوث ذلك حتى عام 2029.

يتوقع جون مورفي، كبير المحللين في بنك أوف أميركا للأوراق المالية، أن تتجاوز شركة جنرال موتورز تسلا بحلول منتصف العقد، تماشياً مع توقعات بارا الخاصة.