خطط لطرق مكهربة قد تساعد في حل مشكلة شحن السيارات الكهربائية

تستحوذ السيارات الكهربائية على نسبة متزايدة من إجمالي حصة سوق السيارات كل عام، حيث ارتفعت من 4% في عام 2020 إلى 14% في العام الماضي.

لكن على الرغم من الانتشار المتزايد للسيارات الكهربائية إلا أن الافتقار إلى البنية التحتية للشحن هو أحد الأسباب الأكثر شيوعا لعدم تحول المزيد من المستهلكين من السيارات التي تعمل بالغاز إلى السيارات الكهربائية.

ولكن الآن، تظهر مشاريع الطرق الكهربائية في جميع أنحاء العالم كحل محتمل إلى جانب محطات الشحن الثابت، مما يسمح لسائقي السيارات الكهربائية بشحن سياراتهم لاسلكياً أثناء القيادة على الطرق دون الحاجة إلى البحث عن محطات شحن والتوقف لشحن السيارات الكهربائية.

طرق مكهربة لحل مشكلة شحن السيارات الكهربائية

قال ستيفان تونجور، نائب الرئيس من تطوير الأعمال الأمريكية في Electreon، لـ CNBC: "في الواقع الطرق المكهربة نهج يمكنه شحن المركبات بأي شكل، أي المركبات الكهربائية التي تكون حافلات أو شاحنات صغيرة أو سيارات ركاب أو شاحنات - ولكنه يمكنه أيضاً شحن السيارة أثناء القيادة أو أثناء الوقوف".

تعد شركة Electreon، أحد مزودي خدمات الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية مع العديد من المشاريع التجريبية ودراسات الحالة العاملة في السويد والنرويج وإيطاليا وغيرها.

حيث تكلف أحد المشاريع في السويد، الذي يربط المطار بمدينة فيسبي، حوالي 10.5 مليون دولار وتم تمويله بالكامل تقريباً من قبل إدارة النقل السويدية.

وتشارك شركة Electreon أيضاً في أول مشروع طريق كهربائي في الولايات المتحدة الأمريكية في ولاية ديترويت، والذي من المتوقع أن يتم إنشاؤه خلال العام المقبل.

قالت ميشيل مولر، مديرة مشروع المركبات المتصلة والآلية في وزارة النقل بولاية ميشيغان، لـ CNBC: "إننا نتطلع بجدية في مشروع الطرق المكهربة التجريبي من أجل النظر في حالات الاستخدام المختلفة الموجودة هناك، حيث هناك حالات استخدام للشحن والعبور، ولكن أيضاً لمركبات الركاب الكهربائية".

آلية عمل الطرق المكهربة المخطط لها

يمكن أن تكون الطرق الكهربائية مفيدة للغاية لوسائل النقل العام ومركبات الأساطيل، التي غالباً ما تسير على نفس الطرق المتكررة طوال الوقت.

على سبيل المثال، يمكن لطرق الشحن اللاسلكي في محطات الحافلات أن توفر للحافلة ما يكفي من الشحن لتستمر في العمل طوال اليوم.

قالت نادية جكريتزا، أستاذة الهندسة المدنية والبيولوجية بجامعة بوردو: "لا نتوقع أن تكون الطرق مكهربة فعالة بنسبة 100%، ولكننا بالتأكيد نرى أن هذه التكنولوجيا قابلة للتطبيق مالياً، كما أنها ضرورية أيضاً في المناطق الريفية البعيدة حيث قد لا يكون لدينا الكثير من محطات الشحن أو لدينا ما نسميه صحارى الشحن".