دليلك لتصبح مهندس مركبات كهربائية.. «الجزء الأول»

مع بدء ازدهار صناعة السيارات الكهربائية، بدأت الشركات أن تكون في حاجة للمزيد من المهندسين من أجل التوظيف، لذا إليك كيفية الحصول على أفضل عرض عمل محتمل.

تمت كتابة هذا المقال بواسطة EPG، وهي شركة تركز على مساعدة عملائها من مصانع المركبات الكهربائية والمستقلة في توظيف أفضل الأشخاص من خلال خبراتها في مجال التوظيف، ومن بين المساهمين جو روني، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك، وإيفي شيرير، موظفة توظيف موهوبة.

في EPG، يطابق عملاؤها في صناعة السيارات الكهربائية والمستقلة مع الأشخاص الذين يبحثون عن وظائف أحلامهم، فغالبًا ما يتم طرح أسئلة على مسؤولي التوظيف لديهم مثل "كيف يمكنني الدخول في صناعة السيارات الكهربائية؟"

عندما يتعلق الأمر بالتوظيف في مصانع المركبات الكهربائية وتوظيف المهندسين المناسبين، فهناك العديد من العوامل التي تنظر إليها الشركات ومديرو التوظيف، باستخدام خبرات شركة EPG في التوظيف في المركبات الكهربائية، قامت بتجميع دليل لمساعدة الأشخاص والطلاب الذين يتطلعون للانضمام إلى هذه الصناعة المتنامية باستمرار.

تعرف على اللغة الأساسية

أولاً، من المهم معرفة المصطلحات الأساسية في صناعة السيارات الكهربائية لمساعدتك في معرفة المزيد عن المركبات وكيفية عملها، سيعطيك هذا نقطة انطلاق جيدة لاختيار التخصص، واختيار الدورات الجامعية، والتحدث في المقابلات، والمزيد، هذه بعض الأمثلة لتبدأ بها:

ICE محرك الاحتراق الداخلي: مركبة تعمل بمحرك احتراق داخلي تقليدي.

ZEV مركبة خالية من الانبعاثات: مركبة لا تصدر أي انبعاثات من أنبوب العادم في جميع أوضاع وظروف التشغيل الممكنة.

BEV سيارة كهربائية تعمل بالبطارية: نوع من المركبات الكهربائية يتم تشغيلها حصريًا بواسطة مجموعات بطاريات قابلة لإعادة الشحن بدون مصدر دفع ثانوي.

PHEV مركبة كهربائية هجينة تعمل بالكهرباء: نوع من EV يجمع بين محرك ICE تقليدي ونظام دفع كهربائي مجموعة نقل الحركة الهجينة ويمكن توصيله لإعادة شحن البطارية.

HEV السيارة الكهربائية الهجينة: مشابه لـ PHEV ولكنه يشحن فقط من خلال الكبح المتجدد و / أو المحرك.

SOC حالة الشحن: النسبة المئوية المتبقية لشحن البطارية.

SOH الحالة الصحية: النسبة المئوية للصحة المتبقية في البطارية والمرتبطة بتدهور البطارية.

الكبح المتجدد أو "التجديد": آلية تسمح لمحرك EV بالعمل كمولد لإعادة شحن البطارية أثناء الكبح.

الشحن من المستوى 1: الشواحن التي يتم توصيلها مباشرة بمأخذ قياسي للتيار المتردد 120 فولت VAC وتوفر متوسط ​​خرج طاقة من 1.3 كيلو واط إلى 2.4 كيلو واط، ناتج الطاقة هذا يعادل 3-5 أميال من نطاق EV في الساعة.

الشحن من المستوى 2: أجهزة الشحن التي تعمل من 208 إلى 240 فولت تيار متردد وينتج في أي مكان من 3 كيلو واط إلى 19 كيلو واط من طاقة التيار المتردد، يمكن عادةً شحن EV في غضون 8 ساعات أو أقل.

الشحن السريع للتيار المستمر الشحن من المستوى 3: أسرع طريقة لشحن EV، يتراوح من 200 إلى 600 فولت من التيار المباشر VDC وما بعده ويمكن عادةً إعادة شحن EV في حوالي 30 دقيقة.

رسميًا، المستوى 3 من الشحن غير موجود، يطلق عليه DC Fast Charging، على الرغم من أن الكثيرين في الصناعة يطلقون عليه المستوى 3.

EVSE معدات إمداد المركبات الكهربائية: المعدات المستخدمة في إمداد الطاقة لشحن السيارة، وتسمى أيضًا محطة الشحن.

kWh كيلووات في الساعة: وحدة الطاقة المستخدمة عادةً لقياس حجم حزمة بطارية EV.

ابق على اطلاع

يحب عملاء شركة EPG من مصانع السيارات الكهربائية بتوظيف الأشخاص المتحمسين والمطلعين بالسيارات الكهربائية والصناعة التي تحيط بهم.

وتشمل أفضل الممارسات للبقاء على اطلاع دائم بالأخبار من خلال المقالات ومشاهدة مقاطع الفيديو، وحضور عروض السيارات، واختبار قيادة المركبات الكهربائية إذا أمكن، ومتابعة النشرات الإخبارية.

تصدر EPG نشرة إخبارية أسبوعية عن السيارات الكهربائية والمستقلة، من خلال شركة Mobility EVo، والتي تبقيك على اطلاع دائم بأحدث الموضوعات وأكثرها إثارة للاهتمام في صناعة التنقل.

باتباع هذا الدليل، يجب أن تكون لديك فكرة جيدة عن كيفية التخطيط لمسار العمل لتصبح مهندسًا في صناعة السيارات الكهربائية، كما يمكنك التحقق من الوظائف الشاغرة الحالية في EPG على صفحة الوظائف الخاصة بهم.