رئيس فيراري واثق من قدرة السيارة الكهربائية من التغلب على الوزن الزائد

لقد مر ما يقرب من عقد من الزمان منذ أن تم الكشف عن سيارة لافيراري الهجينة إلى الجمهور، مما يدل على رغبة مارنيلو في تبني مستقبل مكهرب، حيث لا تشمل تشكيلة اليوم طرازاً واحداً بل اثنين من طرازات PHEV، مع 296 GTB و SF90 Stradale.

كما سيتم بناء سيارة بوروسانغوي SUV التي ستظهر لأول مرة في سبتمبر على منصة تم تصميمها من اليوم الأول لدعم مجموعة نقل الحركة الهجينة حيث لا يمكن حتى أن يكون الحصان الجامح محصناً ضد لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة.

ولتحقيق هذه الغاية، سيُسجل عام 2025 في التاريخ باعتباره العام الذي ستقدم فيه شركة فيراري طرازاً بدون محرك احتراق، لكن دون أن تقلق الشركة حتى ولو بنسبة 1% من الوزن الزائد الذي تفرضه البطارية والأجهزة الأخرى التي تحتاج إليها السيارات الكهربائية بخلاف السيارات التي تعمل بالوقود.

حيث يقول الرئيس التنفيذي للشركة أن المهندسين سيجدون طريقة لتعويض الحجم الإضافي، في حديثه مع CNBC، أكد بينيديتو فيجنا للمتحمسين أن السيارة الكهربائية ستبقى سيارة فيراري التي تعودو عليها بمواصفاتها القياسية وسرعتها العالية.

"حيث قال: فيما يتعلق بالقيادة، من حيث ديناميكيات السيارة يمكننا إدارة هذا الوزن الإضافي، هذا صحيح على الرغم من أنه لدينا 100 كيلوغرام أكثر من سيارة محركات الاحتراق العادية لنفس النوع من القدرة الحصانية، ولكن ما يطمئنني حقاً هو حقيقة أن لدينا فهماً عميقاً لديناميكيات السيارة، لذلك هذا تحدي لكننا نراه فرصة لمواصلة صنع شيء فريد".

ذهب كبار المسئولين ليقولوا إنه على الرغم من أن صانعي السيارات يستخدمون عموماً الرقائق الإلكترونية نفسها تقريباً أو أقل، فإن مهندسي فيراري قادرون على تقديم شيء فريد ومميز في السيارة الكهربائية القادمة دون القلق من الوزن.

على صعيد آخر لئلا ننسى برنامج Le Mans Hypercar الجاري، والذي سيؤتي ثماره بالتأكيد في تطوير سيارات الطرق الهجينة والكهربائية في السنوات التالية.

إن طرازات 296 GTB و SF90 Stradale و بوروسانغوي المكهربة و 2025 EV ليست سوى قمة جبل الجليد كما يقول فيراري إن طرازات محركات الاحتراق الداخلي النقية بمرور الوقت ستمثل 40% فقط بحلول عام 2026، وستنخفض إلى 20% بحلول نهاية العقد، في عام 2030، سيمثل كل من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية 40%.

للحصول على تحكم كامل أثناء مرحلة التطوير، سيتم تصميم المحركات الكهربائية داخلياً، بالإضافة إلى ذلك، سيتم تصنيع البطاريات في مارنيلو ودمجها في السيارات في عملية تعطي الأولوية للبناء خفيف الوزن لسيارات فيراري الكهربائية القادمة؟