رئيس BMW M يعترف بأن عصر السيارات خفيفة الوزن قد انتهى

في أعقاب وصول M2 ، اقتربنا من الوافد الجديد في مهرجان بي إم دبليو M في كيالامي ، حيث أكد الرئيس التنفيذي لشركة بي إم دبليو M ، فرانك فان ميل ، أسوأ مخاوفنا.

انتهى عصر سيارة M خفيفة الوزن ، والسيارات من العلامة التجارية البافارية سوف تزداد وزنًا فقط.

جاءت الإجابة ردًا على سؤال طرحه موقع CarBuzz خلال مؤتمر صحفي عندما سُئل فان ميل عما إذا كانت بي إم دبليو ستكون قادرة على مواجهة الوزن الإضافي للكهرباء في سيارات M المستقبلية من خلال استخدام المزيد من ألياف الكربون.

قال فان ميل: "حسنًا ، بالطبع ، نحن نواكب الجهود المبذولة في مجال التكنولوجيا الخفيفة" ، مشيرًا إلى أمثال السقف المصنوع من ألياف الكربون ، والذي يتوفر كخيار لأول مرة للطراز M2 وهو عنصر أساسي في الطرازين M3 و M4. 

لكنه ببيان واحد لخص الأمور: "السيارات ستزداد ثقلاً في المستقبل مع ذلك".

يبحث فان ميل ومهندسو M عن حلول لمحاولة التخفيف من حدة ذلك وضمان أن ترقى سيارات M المستقبلية إلى تراثها الخفيف الوزن. 

وقال فان: "هناك الكثير من الأشياء التي نعمل عليها الآن للحفاظ على هذه الروح، وليست كلها مرتبطة أيضًا بألياف الكربون. يجري التحقيق في الحلول البديلة".

وأضاف: "ربما في المستقبل يمكن أن تكون [المكونات] مصنوعة من مواد أخرى مثل M4 GT4 ، حيث نستخدم الآن مواد طبيعية بدلاً من ألياف الكربون".

تلك المواد الطبيعية التي يشير إليها هي مواد خفيفة الوزن من شركة Bcomp ، وهي شركة سويسرية رائدة في مجال التركيبات الطبيعية المصنوعة من الكتان والألياف الأخرى.

في M4 GT4 ، تُستخدم حلول Bcomp"s ampliTex و powerRibs لغطاء المحرك وغطاء صندوق السيارة والأبواب والمقسمات الأمامية والخلفية وهي ليست فقط بديلاً عمليًا لألياف الكربون ولكنها أسهل في الإنتاج ومتجددة تمامًا. 

على النقيض من ذلك ، فإن ألياف الكربون مكلفة وتستهلك عمالة كثيفة لإنتاجها على نطاق واسع.