دراسة: النقص في أشباه الموصلات في صناعة السيارات انتهى تقريبًا

توصلت دراسة جديدة من S&P Global Mobility إلى أن النقص طويل الأمد في أشباه الموصلات قد هدأ في الغالب في صناعة السيارات.

كان هناك نقص في المعروض من أشباه الموصلات لمصنعي السيارات خلال معظم جائحة COVID-19 وفي عام 2021، وتشير التقديرات إلى فقد أكثر من 9.5 مليون وحدة من إنتاج المركبات الخفيفة بسبب نقص الرقائق.

كان الربع الثالث من عام 2021 هو الأكثر تضررًا، حيث فقد حجمًا يقدر بنحو 3.5 مليون وحدة.

بدأت آثار النقص في التراجع طوال عام 2022 مع فقدان ما يقدر بنحو 3 ملايين وحدة خلال العام بأكمله.

تقول S&P Global Mobility إن إمدادات أشباه الموصلات استمرت في التحسن هذا العام وأن الصناعة "فقط" فقدت ما يقرب من 524000 وحدة خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2023.

قال مارك فولثورب ، المدير التنفيذي لـ S&P Global Mobility للإنتاج العالمي للسيارات الخفيفة: "لقد انتقلنا من اضطراب واضح للعيان على مستوى مصنعي السيارات والمصنع، إلى مرحلة نعلم أن القيود لا تزال قائمة، ولكن من المستحيل تحديدها. نحن الآن في وضع تكيفت فيه صناعة السيارات مع العرض المقيد، ونتيجة لذلك من غير المرجح أن تتأثر باضطراب كبير. مع مستويات العرض الحالية لأشباه الموصلات، نقدر أنه يمكن دعم 22 مليون وحدة من الإنتاج العالمي للمركبات الخفيفة كل ربع".

تحذر الدراسة من أن الطلب لا يزال يتجاوز العرض لعدة أنواع من أشباه الموصلات، وأنه في حين انخفض الطلب على الرقائق من الإلكترونيات الاستهلاكية، فإن عدد الرقائق التي تحتاجها المركبات الخفيفة الحديثة في ازدياد مستمر.

قبل جائحة COVID-19 ونقص أشباه الموصلات، توقعت S&P Global Mobility أن المبيعات العالمية وإنتاج المركبات الخفيفة يمكن أن يتجاوز 100 مليون وحدة سنويًا في وقت مبكر من عام 2022 بعد أن بلغ ذروته عند 94.1 مليون في عام 2018.

ومع ذلك، لا يتوقع المحللون أن تنتعش الصناعة إلى مستويات 2018 حتى عام 2028 وأن مبيعات السيارات الجديدة لن تتجاوز 100 مليون سيارة في السنة التقويمية للمرة الأولى إلا بعد عام 2030.