روسيا تستعد لاستثمار 14.5 مليار دولار في صناعة الطيران

أعلنت روسيا اليوم عن خطط لاستثمار أكثر من 14 مليار دولار في صناعة الطيران بحلول نهاية العقد لتعزيز إنتاج الطائرات المحلي. 

الهدف هو أن يتم إنتاج 81٪ من الطائرات التي تشغلها شركات الطيران الروسية محليًا بحلول عام 2030، وفقًا لتعليق نائب رئيس الوزراء يوري بوريسوف في اجتماع متلفز لمسؤولين حكوميين.

بعد غزوها لأوكرانيا والعقوبات اللاحقة، تتجه روسيا الآن إلى إنتاج الطائرات المحلية في محاولة لإصلاح أزمة الطيران المتزايدة.

شهدت شركات الطيران الروسية إلغاء تسليم طائرات غربية جديدة، مثل طائرتين من طراز A350 متجهة إلى شركة إيروفلوت، بعد أن غزت أوكرانيا المجاورة. 

كما أن مصنعي الطائرات الغربيين غير قادرين على خدمة أو تصدير قطع الغيار إلى روسيا، مما سيجعل من الصعب على شركات الطيران تشغيل هذه الطائرات بأمان في المستقبل.

الطائرات التي كانت مستأجرة للبلاد من الشركات الغربية أعيدت ملكيتها، وبينما تم الاستيلاء على تلك الموجودة داخل روسيا، فإن هذا ليس سوى حل مؤقت للأسباب الموضحة أعلاه.

يشكل الحظر المفروض على استيراد قطع الغيار مصدر قلق كبير لشركات النقل مثل إيروفلوت. 

في بداية عام 2022، قامت شركة إيروفلوت بتشغيل أسطول من 187 طائرة، 10 منها فقط لم تكن من إيرباص أو بوينج. 

ونتيجة لذلك، تتطلع شركة الطيران إلى تقديم طلبية قوامها 300 طائرة مع شركة يونايتد إيركرافت كوربوريشن المملوكة لروسيا، وفقًا لصحيفة فيديموستي للأعمال.

وفقًا للصحيفة، كانت شركة إيروفلوت تتطلع إلى شراء طائرة إيركوت إم إس -21 متوسطة المدى، والمعروفة أيضًا باسم إم سي -21، والتي يمكن أن تحمل أكثر من 200 راكب ومن المقرر أن تدخل الخدمة هذا العام.

هذا الإعلان من قبل الحكومة هو فقط الأحدث في سلسلة من التحركات التي تهدف إلى دعم قطاع الطيران المتعثر في البلاد. 

في وقت سابق من شهر يونيو، أكدت الحكومة الروسية أنها ستستثمر ما يصل إلى 1.74 مليار دولار في الناقل الوطني للبلاد. 

يأتي هذا بالإضافة إلى قروض COVID-19 البالغة 1.3 مليار دولار التي تم منحها سابقًا لشركة الطيران.

ومع ذلك، فإن ضخ رأس المال هذا يأتي في الوقت الذي تتعرض فيه الحكومة الروسية والاقتصاد الأوسع لضغط مالي كبير. 

يشتبه في أن روسيا تخلفت عن سداد سنداتها الدولية للمرة الأولى هذا الأسبوع منذ أكثر من قرن.