سيتروين C3 تحصل على صفر في اختبارات تصادم NCAP

يجب أن نشير إلى أن تلك النسخة من Citroën C3 تم تصميمها بشكل أساسي للأسواق الناشئة مثل أمريكا الجنوبية والهند.

في حين أن Euro-spec C3 المصنوع في سلوفاكيا حصل على تصنيف أربع نجوم في البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة في اختبار التصادم الذي أجري في عام 2017، إلا أن C3 المصنعة في البرازيل فشلت في التقييم مع تصنيف مقلق من فئة الصفر.

للأسف ، إنها ليست أول سيارة تم اختبارها من قبل Latin NCAP وتحصل على تصنيف صفر.

من بين تلك السيارات Hyundai Tucson و Fiat Argo / Cronos و Suzuki Baleno و Kia Picanto حيث إن تلك السيارات فشلت أيضًا في انتزاع أي نجوم في اختبارات التصادم.

في حالة Citroën C3 (الاسم الرمزي CC21)، يشير برنامج تقييم السيارات الجديدة اللاتيني Latin NCAP إلى أن السيارة الصغيرة أظهرت "بنية غير مستقرة، وحماية ضعيفة في الصدمات الأمامية، ونقص حماية الرأس الجانبية، وضعف حزام الأمان".

 

تم تقديمها مع وسادتين هوائيتين فقط (في عام 2023)، سجلت Citroën C3 حوالي 30.52% فقط في فئة الركاب البالغين و 12.10 بالمائة في فئات الأطفال.

تم تصنيفها بنسبة 49.74 في المائة لحماية المشاة ومستخدمي الطرق المعرضين للخطر و 34.88 في المائة لمساعدة السلامة.

من جانبه انتقد رئيس مجلس إدارة NCAP اللاتيني ستيفان برودزياك، الشركة الأم Stellantis لكيفية تصميمها لـ C3: "إنه لأمر مخز أن Stellantis، التي تعرف كيفية تطوير سيارات أكثر أمانًا بأسعار معقولة، صممت سيارة ذات مستوى أمان ضعيف مثل Citroën C3. تمثل سيارة من هذا النوع إهانة لصحة وسلامة الأمريكيين اللاتينيين، لن تجرؤ Stellantis أبدًا على بيع سيارة بمثل هذا الأمان المنخفض في أوروبا".