فورومولا 1: فيرستابين يفتح النار على السيارات الجديدة

فاز Max Verstappen بـ 15 Grand Prix في عام 2022 ، وبطل العالم للفورمولا 1 لم يكن معجبًا بسيارات الجيل الجديد ولا يتخيل إضافة مسارات الشوارع إلى التقويم.

تم طرح القواعد حسنة النية لجعل السيارات أكثر قدرة على السباق ، بعد عام من الموعد المخطط لها في الأصل ، بدلاً من كسر الغطاء لموسم 2021 F1 ، والتأخيرات المتعلقة بـ COVID-19 ، تعني ظهورهم لأول مرة في موسم 2022 .

لم يكن هدف صانعي القواعد هو تحسين السباقات فحسب ، بل كان أيضًا لتقليل الفجوة بين الفرق الكبيرة - فيراري وريد بول ومرسيدس - ومجموعة المطاردة.

لم يظهر هذا الأخير حقًا حيث فاز الثلاثي من الفرق الكبرى في جميع السباقات ، ولا تزال الهوامش بين الملاكمين الهائلين واللامبالين كما هي إلى حد كبير ، ومع ذلك ، إذا كان أي شيء أقرب بكثير في خط الوسط.

أما بالنسبة لسيارات الجيل الجديد من F1 كونها قادرة على السباق في أماكن قريبة ، فقد تم وضع علامة على المربع حيث شهد عشاق الفورمولا واحد بعض المبارزات الرائعة ، والتي لم تعد ملطخة بالاستيقاظ الهوائي الذي جعل السيارات التالية على المسار الصحيح عمل روتيني ، إن لم يكن مستحيلاً.

ولكن ، في الوقت نفسه ، هذه السيارات أيضًا أكثر تعقيدًا ، وهي حقيقة يرثيها فيرستابن: "إنه أمر صعب للغاية ، خاصة في التأهل ، من الصعب للغاية الحصول على دورة مثالية.

"المنعطفات ذات السرعة العالية [المسارات] مثل سبا فرانكورشان أفضل بنسبة 100٪ لأنه يمكنك حقًا إحداث الفارق كسائق ، خاصة مع السيارات الجديدة ، لكن قيادتها في حلبات الشوارع هي أسوأ تجربة

"ببساطة لأن السيارات ثقيلة جدًا وصلبة. على سبيل المثال ، أحب سنغافورة ، مسار رائع لكنني شعرت بخيبة أمل كبيرة من سلوك السيارة.

لم يعد بإمكانك القيادة على الرصيف بعد الآن ، فبمجرد تجاوزها ، تكاد تصطدم ، "أوضح بطل العالم للفورمولا 1 المزدوج على ViaPlay.

سنغافورة ليست وحدها ، مسارات شوارع أخرى ، حيث السيارات الطويلة هي أكثر من حفنة بينما ، في نفس الوقت ، هناك الآن اتجاه مستوحى من F1 `` boom-time "" لتشغيل السباقات على حلبات الشوارع بدلاً من حلبات السباق التقليدية المصممة لهذا الغرض . تمت إضافة ميامي إلى القائمة في الموسم الماضي ، وفي العام المقبل ، أصبحت لاس فيجاس مدرجة في التقويم ، وهي أيضًا حلبة شوارع.

"أفضل الذهاب إلى لاس فيغاس لسبب آخر ..." "نحصل على المزيد والمزيد من حلبات الشوارع وأنا لا أحب ذلك على الإطلاق. سيارة F1 ليست مصممة للقيادة على حلبة شوارع. تدب الحياة في السيارة في زوايا جيدة عالية السرعة.

"أفهم أن هناك عددًا من حلبات الشوارع في السنة على التقويم. إنه ممتع وكذا وكذا وكذا ، ولكن ليس كثيرًا. أنا أفضل دوائر المدرسة القديمة ، مثل سوزوكا. إذا أجريت دورة هناك في التصفيات ، فستكون أكثر متعة من حلبة شوارع عشوائية! " أعلن الهولندي.

تجدر الإشارة إلى أن Red Bull RB18 المصمم من Adrian Newey والذي قاد Verstappen إلى لقبه الثاني هذا الموسم ، كان إلى حد بعيد أفضل شاسيه على الشبكة كما تظهر الإحصائيات: 17 انتصارًا في يد ماكس (15) وسيرجيو بيريز (2) منها ثماني مرات فقط انطلقت السيارة من المنعطفات.