فيراري توقف قبول طلبات F8 Tributo و Spider

كانت فيراري إف 8 تريبوتو وإف 8 سبايدر من أكثر السيارات مبيعًا في العام الماضي ولكن يبدو الآن أن كلاهما يتجه إلى هذا الطريق السريع النهاية.

علمت مجلة أخبار السيارات في أوروبا من مدير منتج السيارات الرياضية في فيراري، جاكوبو ماركون، أن الشركة لم تعد تقبل طلبات للطرازين.

كانت هناك شائعات داخل دوائر مالكي فيراري خلال الأشهر القليلة الماضية أن سيارة F8 الكوبيه والمنسدلة ستتقاعد في المستقبل القريب، ويبدو الآن أنها رسمية.

لم تصدر فيراري إعلانًا في هذا الوقت، فقط يؤكد إغلاق دفاتر الطلبات. 

لم يتم تقديم السبب الدقيق ولكن من العدل أن نفترض أن فيراري تريد تحويل الانتباه إلى طرازاتها الكهربائية الجديدة، وتحديداً سيارة 296 جي تي بي كوبيه، والتي تصادف أن تكون بمحرك متوسط.

ولكن على عكس التوائم F8، فإن 296 تفتقر إلى محرك V8. 

وبدلاً من ذلك، يتم تشغيله بواسطة محرك هجين مكون من ست أسطوانات. 

سبب آخر محتمل لإغلاق دفاتر الطلبات الخاصة بـ F8 هو أن الطلبات الحالية ربما تمثل بالفعل عملية الإنتاج الكاملة للتوائم.

وخططت Ferrari لبناء العديد من الأمثلة فقط من البداية وبفضل الشعبية الكبيرة للطرازات، ربما تم بيعها في وقت أقرب مما كان متوقعًا. 

مرة أخرى، هذا ليس شيئًا سيئًا ولكنه يمثل نهاية حقبة.

يمكن لـ F8 تتبع جذورها مباشرة إلى 458 Italia، آخر سيارة فيراري بمحرك وسطي بمحرك V8 تستنشق بشكل طبيعي.

ويتميز خليفتها، 488 GTB، بمحرك V8 مزدوج التوربو، وكذلك F8. 

وحتى يتم استيفاء جميع الطلبات الحالية سيستمر إنتاج F8.

حتى بمجرد رحيلهم، سيظل لدى فيراري طرز V8 أخرى في التشكيلة، وتحديداً روما، بورتوفينو M، و SF90 Stradale (أول فيراري مكهرب). 

في وقت لاحق من هذا العام، من المتوقع ظهور أول سيارة فيراري SUV، وستوفر أيضًا قوة V8. 

حتى بعد تقاعدها، فإن إرث F8 سوف يستمر بالتأكيد.

في العام الماضي، تم بيع ما مجموعه 1792 نموذجًا في أوروبا وحدها. 

هذا هو أكثر من ثلث إجمالي السيارات التي تم بيعها في تلك المنطقة والتي يبلغ عددها 5،072 وحدة في عام 2021.

ومن المؤكد أنه سيتم تفويت محرك V8 فيراري ذي المحرك المتوسط، لكن الكهرباء، سواء الهجينة الكاملة أو الهجينة، توفر جميع أنواع الاحتمالات المثيرة للاهتمام.