كل ما تريد معرفته عن سفينة سيارات بورش وبنتلي وفولكس فاجن المشتعلة

لا تزال السفينة التي اشتعلت فيها النيران يوم الأربعاء وعلى متنها حوالي 4000 مركبة مشتعلة وتطفو في المحيط الأطلسي اليوم.

رجال الإطفاء في طريقهم إلى السفينة، وهو الأمر الذي قد يكون من الصعب إخماده بسبب وجود بعض المركبات الكهربائية على متنها. ليس لدينا فكرة بعد عن سبب الحريق.

مهما كان سبب الحريق ، فإن أنواع العبارات الدحرجة RORO التي يمكنها نقل آلاف السيارات في وقت واحد معرضة لخطر كبير للخسارة الكاملة بمجرد اندلاع حريق على متنها.

تفاصيل حريق سفينة سيارات فولكس فاجن وبورش وبنتلي

وفقًا لتقرير أسوشيتيد برس، بدأ الحريق "يهدأ" على متن السفينة فيليسيتي إيس اليوم بعد احتراقه لمدة ستة أيام.

ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى جهود زورقي قطر محملين بمعدات مكافحة الحرائق التي تم غسل بدن السفينة بالخراطيم.

ومن المفترض أنه سيتم سحب السفينة بعد ذلك للهبوط، على الأرجح إلى جزر الباهاما.

تحدثت صحيفة وول ستريت جورنال مع المتحدث باسم طاقم الإنقاذ الذي يعمل على سفينة الشحن المحترقة، والذي أكد أن "جزءًا من الحريق هو البطاريات [الموجودة في السيارات الكهربائية على متنها] التي لا تزال مشتعلة".

بينما قالت الصحيفة إنه وفقا لمسؤولي البحرية البرتغالية وعمال الإنقاذ الذين اطلعوا على بيان الحمولة ، "من الواضح أن العديد من السيارات الموجودة على متن الطائرة هي سيارات كهربائية".

علمًا أنه استمر الحريق، الذي بدأ يوم الأربعاء ، في الاشتعال حتى نهاية الأسبوع.

وتحمل فيليسيتي آيس ، سفينة الشحن التي لا تزال مشتعلة في المحيط الأطلسي، آلاف المركبات الجديدة من مجموعة فولكس فاجن على متنها، لكن تأثير أي سيارة كهربائية لم يُعرف بعد.

وكانت السفينة حاملة السيارات في طريقها من أوروبا إلى الولايات المتحدة مع حمولة من المركبات الجديدة على متنها عندما اشتعلت فيها النيران يوم الأربعاء بالقرب من جزر الأزور.

بينما تم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 22 ، وتركت السفينة على غير هدى وتحترق.

وكانت هناك تقارير تفيد بأنه سيتم سحب السفينة إلى جزر الأزور ، لكن السفينة التي يبلغ طولها 650 قدمًا كبيرة جدًا بالنسبة لميناء هورتا هناك.

وفي هذا الصدد قال القبطان جواو مينديز كابيكاس من ميناء هورتا لرويترز إن من المرجح سحب السفينة للعودة إلى أوروبا أو جزر الباهاما.

إن أطقم الإطفاء وفرق الإنقاذ في طريقهم للتعامل مع الحريق الهائل ، والذي قد يكون من الصعب السيطرة عليه مع وجود بطاريات EV على متن الطائرة.

ولا يوجد تأكيد حتى الآن على أن هذا هو الحال ، ولكن من المحتمل أن تكون المركبات الكهربائية جزءًا من الشحنة. حيث تستورد كل من Porsche و VW بعض المركبات من أوروبا إلى الولايات المتحدة

ولكن نظرًا لأن شركة VW تستورد فقط GTI و Golf R و ID.4 من أوروبا ، فمن المرجح أن تتأثر شركة صناعة السيارات بورش ، التي تستورد تايكان من المصنع في زوفنهاوزن ، المانيا.

وقال متحدث باسم بورش لـ Car and Driver، "من السابق لأوانه التكهن بشأن سبب الحادث".

فيما رفضت Lamborghini إعطاء تعليق لـ C / D ، لكن المتحدث باسم VW أخبرنا أن الذراع الأمريكية لا تعرف الكثير عن الوضع على متن السفينة بخلاف ما هو متاح في التقارير الإعلامية.

فيما أفادت بلومبرج ، التي تمكنت من الوصول إلى بريد إلكتروني داخلي من عمليات شركة فولكس فاجن إيه جي في الولايات المتحدة، بوجود 3965 مركبة على متنها.

بينما يبدو أن حوالي 100 من هذه المركبات من طرازات فولكس فاجن الموجهة للولايات المتحدة.

وصرح المتحدث باسم بورش Luke Vandezande لـ Bloomberg أن الشركة المصنعة للسيارات تقدر أن لديها حوالي 1100 سيارة على Felicity Ace، كما تم تأكيد 189 Bentleys كجزء من قائمة الشحن.

أصدرت شركة البرمجيات Skytek تقريرًا قصيرًا اليوم يزعم أن القيمة السوقية المقدرة لـ Felicity Ace تبلغ 24.5 مليون دولارًا، في حين أن القيمة الإجمالية لـ 3965 مركبة قد تتجاوز 500 مليون دولار.

وكانت حرائق سفن الشحن السبب الثالث لخسائر الشحن خلال العقد الماضي، وكانت هناك 10 حرائق "خسارة كاملة" لسفن البضائع في عام 2020.وفقًا لأخبار إعادة التأمين.

 في حين أن صناعة الشحن ، بشكل عام ، قد حسنت سجل السلامة الخاص بها في السنوات العشر الماضية ، فإن عبارات الدحرجة (RORO) معرضة لخطر نشوب حريق.

ومن جهته قال راهول خانا، الرئيس العالمي لاستشارات المخاطر البحرية في Allianz Global Corporate & Specialty ، لـ Reinsurance News: " لتسهيل نقل السيارات ، لا يتم تقسيم المساحات الداخلية إلى أقسام منفصلة مثل سفن الشحن الأخرى".

وأضاف راخانا، "عدم وجود حواجز داخلية يمكن أن يكون له تأثير سلبي على السلامة من الحرائق ويمكن أن يخرج حريق صغير في سيارة أو بطارية واحدة عن السيطرة بسرعة كبيرة. لا يمكن الوصول إلى المركبات بسهولة بمجرد اكتمال التحميل".