مرسيدس تضع حجر الأساس لمنشأة جديدة لإعادة تدوير البطاريات في ألمانيا

وضعت مرسيدس حجر الأساس لمنشأة جديدة لإعادة تدوير البطاريات في ألمانيا ، مع التركيز على السماح لشركة صناعة السيارات بتوفير المزيد من مواد البطاريات بشكل مستدام.

اثنان من أكبر التحديات في صناعة السيارات الكهربائية هما سعر مواد البطاريات ومصير البطاريات عندما تكون في نهاية عمرها الافتراضي.

ومع ذلك ، يجد المزيد والمزيد من الشركات المصنعة أن هاتين المشكلتين يمكن أن تساعد في حل بعضهما البعض من خلال استخدام إعادة تدوير البطاريات.

في إطار الجهود المبذولة للحصول على المزيد من المواد بشكل أكثر استدامة ورخيصة ، وضعت مرسيدس حجر الأساس في أول منشأة لإعادة تدوير البطاريات ,ستنطلق ببطء للمساعدة في تلبية الطلب المادي لشركة صناعة السيارات.

تهدف منشأة مرسيدس الجديدة في كوبنهايم بألمانيا إلى تحقيق معدل إعادة استخدام بنسبة 96٪ لأربع مواد رئيسية ؛ الليثيوم ، والكوبالت ، والنيكل ، وأخيراً الجرافيت.

وستبلغ قدرة إعادة التدوير السنوية 2500 طن وتهدف إلى بدء المعالجة بنهاية هذا العام.

وقال يورج بورزر ، عضو مجلس الإدارة في مرسيدس بنز: "يرمز هذا الأساس إلى الخطوة الحاسمة نحو إغلاق دورة المواد للبطاريات من مرسيدس-بنز. بمعدل إعادة تدوير يزيد عن 96 بالمائة ، يتم إنشاء "منجم الغد" هنا في كوبنهايم. يتيح لنا النهج التكنولوجي المبتكر دمج المواد الخام القيمة في سيارات Mercedes-EQ الجديدة. نحن نعمل باستمرار على توسيع خبرتنا في سلسلة قيمة البطاريات ونتخذ خطوة مهمة في استراتيجيتنا نحو الكهرباء فقط".

قالت مرسيدس أيضًا أن المنشأة الجديدة ستكون خالية من الكربون بنسبة 100٪ كجزء من الجهود المستمرة التي تبذلها شركة صناعة السيارات الألمانية لإزالة الكربون من منشآتها الإنتاجية في السنوات القادمة.

يتم تحقيق ذلك من خلال مزيج من الطاقة الشمسية المركبة في المنشأة والطاقة الخضراء المشتراة من الشبكة.

سارع المنظمون الألمان إلى الإشارة إلى أن المنشأة الجديدة ستكون أيضًا جزءًا حيويًا من جهود البلاد للحد من الاعتماد على واردات الأرض النادرة ، والتي تأثرت بشكل خاص في القارة الأوروبية بسبب وباء COVID ، وقيود COVID في الصين ، و الغزو الروسي لأوكرانيا.