فولفو ستعيد تدوير بطاريات السيارات الكهربائية القديمة

تتعاون شركة فولفو وشركة البطاريات العملاقة CATL لتحويل بطاريات السيارات الكهربائية القديمة إلى بطاريات جديدة.

وتهدف الشراكة إلى تقليل البصمة الكربونية للمركبات الكهربائية بشكل أكبر من خلال إعادة تدوير المواد الرئيسية للبطارية.

باعتبارها واحدة من أولى شركات صناعة السيارات القديمة التي التزمت بمستقبل كهربائي بالكامل، فإن فولفو تخطو بالفعل خطوات هائلة لتقليل بصمتها الكربونية.

في الواقع، خرجت آخر سيارة تعمل بالديزل من إنتاج شركة فولفو عن خط الإنتاج الشهر الماضي، حيث تتطلع شركة صناعة السيارات نحو مستقبل أنظف.

كان العام الماضي بمثابة "معلم رئيسي" لشركة فولفو، وفقًا للرئيس التنفيذي جيم روان.

باعت فولفو أكثر من 113000 سيارة كهربائية بالكامل في عام 2023، بزيادة 70% مقارنة بعام 2022.

وشكلت السيارات الكهربائية 16% من إجمالي مبيعات سيارات فولفو في عام 2023، ولكن من المتوقع أن يكون هذا العام أكبر.

وقال روان لرويترز إنه يتوقع "نموا هائلا" هذا العام مع طرح نماذج جديدة مثل EX30 منخفضة التكلفة.

يبدأ سعر سيارة فولفو EX30 من 34,950 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة و36,590 يورو في أوروبا باعتبارها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية بأسعار معقولة.

يؤثر الطراز EX30 بالفعل على المبيعات.

باعت فولفو 18,021 سيارة كهربائية في مارس، ارتفاعًا من 12,621 في العام السابق. والأهم من ذلك، أن السيارات الكهربائية بالكامل شكلت 23% من إجمالي المبيعات.

ساهمت سيارة الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة الجديدة من فولفو "في نمو المبيعات"، وفقًا لمدير العمليات ونائب الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات، بيورن أنوال.

وأضاف أن فولفو "ستركز على زيادة مبيعات سيارتنا EX30" في الأشهر المقبلة.

وتتوقع فولفو أن تمثل السيارات الكهربائية 50% من إجمالي المبيعات بحلول نهاية العام المقبل، حيث تعمل على تحقيق مستقبل كهربائي بالكامل بحلول عام 2030.

مع استمرار ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية، سيتم إيقاف العديد من البطاريات في نهاية المطاف، وتعتقد شركة فولفو أن لديها الحل. تتعاون شركتا فولفو وCATL لإعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية القديمة والملغاة.

سيقوم موردو فولفو بتفكيك البطاريات لاستخدام أكثر من 90% من المواد الأساسية مثل النيكل والكوبالت والليثيوم وغيرها.