مشروع يدرس قيام بطاريات السيارات الكهربائية بتزويد المنازل بالطاقة

في مشروع بحثي جديد يحاول أن يستكشف الباحثون كيف يمكن استخدام تقنية شحن السيارات الكهربائية لتزويد المنازل بالطاقة، وحتى جني الأموال لأصحاب السيارات.

يبحث المشروع، الذي تقوم به جامعتي نوتنغهام ووارويك بالتعاون معًا، كيف يمكن للبطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية بالقيام بتخزين الكهرباء وتفريغها مرة أخرى إلى الشبكة عندما تشتد الحاجة إليها.

يقول الباحثون إنه يمكن بعد ذلك استخدام تلك الطاقة في تزويد المنازل والشركات بها، وأضافوا أن المخطط يمكن أن يساعد في التشجيع على زيادة شراء السيارات الكهربائية كون شحنها من أبرز المشكلات التي تُعيق شراء السيارات الكهربائية.

كما يتم دراسة المشروع كي يصبح أحد مصادر الدخل الأخرى، فيتم دراسة المشروع على مستوى المملكة المتحدة، والذي تمت تسميته EV-elocity والذي تموله وزارة الطاقة التجارية والاستراتيجية الصناعية، تقوده شركة سينكس، وهي شركة استشارية غير هادفة للربح، تعمل مع المجالس في ليدز ونوتنجهام.

لقد كانت تستخدم أجهزة شحن خاصة من مركبة إلى شبكة (V2G) في مجموعة من المواقع في جميع أنحاء إنجلترا كجزء من التجارب واسعة النطاق لاكتساب رؤى حول التكنولوجيا الناشئة.

وقالت البروفيسور لوسيليا رودريغيز، رئيسة المشروع في جامعة نوتنغهام: "شهدت المدن انخفاضًا كبيرًا في مستويات ثاني أكسيد الكربون أثناء عمليات الإغلاق وتقليل استخدام السيارات التي تعمل بالوقود، لذا يمكن أن يساعد تركيب تقنية V2G في تقليل الانبعاثات الناتجة عن النقل وإنتاج الكهرباء على المدى الطويل."

وقالت إنه يوجد حاليًا انفصال بين ذروة الطلب على الطاقة - بين الساعة 18:00 - 20:00 - عندما يكون معظم الناس في المنزل - والأوقات التي تولد فيها المصادر المتجددة، مثل الألواح الشمسية، الطاقة، عندما يكون الطلب على الكهرباء منخفضًا.

وقالت "هناك حاجة ملحة لحل هذا الانفصال وإيجاد طريقة لزيادة قدرة الشبكة على تخزين الطاقة المتجددة الزائدة لتقليل الضغط على البنية التحتية لنظام الطاقة"، متسائلة لماذا تستثمر في بطارية لمنزلك إذا كانت لديك بالفعل سيارة كهربائية بها بطارية؟"

قام مجلس مدينة ليدز بتركيب خمسة من أجهزة الشحن، بينما يخطط مجلس مدينة نوتنغهام لتركيب 40 جهازًا، في حين قال الباحثون إنهم يعملون على تخفيف المخاوف من أن استخدام V2G سيقلل من عمر البطارية.

وقالت الدكتورة جولي والدرون، الزميلة البحثية في جامعة نوتنغهام: "يمكن أن تكون السيارات الكهربائية مصدر دخل عندما تكون متوقفة.

كما أضافت: "نحن نعلم أن التكلفة عامل رئيسي يمنع التبني الجماعي للسيارات الكهربائية، ولكن إذا ساعد شحن V2G المالكين في الحصول على عائد سريع على استثماراتهم، فقد يجعل شراء السيارات الكهربائية خيارًا أكثر جاذبية."