مصمم فيراري يبتكر حافلة فاخرة مستقبلية

على مر السنين، كرمنا بيت التصميم الإيطالي Pininfarina ببعض فنون السيارات الجميلة حقًا. 

بصرف النظر عن بعض السيارات ذات المظهر الأقل جاذبية تبدأ السيارات الرياضية مثل Lancia Scorpion و Ferrari 330 America الحياة كرسومات تخطيطية على صفحة Pininfarina. 

تم تصميم F12Berlinetta من فيراري، سلف سيارة 812 سوبرفاست، كجزء من تعاون بينينفارينا.

ومع ذلك، فإن أحدث ابتكارات دار التصميم بعيدة كل البعد عن كونها رياضية. 

كلف صانع الحافلات الصيني Asiastar شركة التصميم بتصميم أحدث باص سياحي، X9-3 الراقي.

وعلى الرغم من القيود الواضحة التي تأتي مع الشكل العملي للحافلة، تمكنت Pininfarina من ابتكار مركبة تجارية جذابة إلى حد ما.

تم تحقيق المظهر الخارجي الحديث والديناميكي من خلال منح X9-3 مساحة زجاجية أمامية كبيرة تتدفق إلى جانب الحافلة. 

يلاحظ بينينفارينا أن شفرات الألمنيوم الموجودة على جانبي الحافلة السياحية تضفي عليها إحساسًا ديناميكيًا وفاخرًا. 

مستديرًا للخلف، تتدفق المساحة الزجاجية الواسعة بسلاسة إلى ألواح الهيكل المطلية باللون الأسود، مما يعطي انطباعًا بوجود خط سقف عائم. 

هذه ليست المحاولة الأولى لشركة مقرها كامبيانو لشراء مركبة تجارية. 

تمتلك الشركة تاريخًا غنيًا مليئًا بالقطارات عالية السرعة والحافلات وحتى الشاحنات.

مع أحدث التقنيات ومنطقة الركاب الفخمة، تهدف Asiastar من X9-3 إلى إقناع الناس بترك سياراتهم في المنزل واستخدام الحافلة الفخمة للسفر في عطلاتهم. 

ويعد التصميم الداخلي البسيط - المليء بالمقاعد النحيلة المجهزة بحزام الأمان - بتوفير شعور بالانتعاش والراحة للركاب.

لكن السائق لم ينسى.

مع أخذ الراحة والأمان في الاعتبار، تتميز لوحة العدادات بتصميم حديث وملفوف والذي كما تقول Asiastar، "مُحسَّن بالكامل".

أشار المدير العام لشركة Asiastar Jia Kaiqian، إلى أن الحافلة الجديدة تستهدف سوق السياحة المحلية الراقية والسوق الخارجية الراقية وتمثل منصة جديدة تمامًا لحافلات Asiastar Bus السياحية الراقية.

تم تطوير هذه السيارة الجديدة في التعاون مع دار التصميم المعروفة Pininfarina على مدار عامين ونصف. 

يمنح التصميم والداخلية شعوراً بالانتعاش، كما أن جودة المنتج وأداءه قد ارتقيا إلى مستوى جديد.

لم تذكر شركة Asiastar ما هو المحرك الذي يعمل به X9-3، على الرغم من أنه من المحتمل أن يتم تشغيله بواسطة محرك توربيني إذا كان عداد الدورات موجودًا. 

ومع ذلك، لا ينبغي استبعاد فكرة مجموعة نقل الحركة الكهربائية.

تتم تجربة أحدث أسطول من الحافلات ذات الطابقين في لندن باستخدام طاقة البطارية، مع العديد من الأمثلة التي تجوب الشوارع بصمت. 

إذا أصبح الخيار الذي يعمل بالطاقة الكهربائية حقيقة واقعة، فسوف يحتاج بلا شك إلى بطاريات كبيرة بشكل لا يصدق لتغطية المسافات التي تغطيها الحافلات السياحية عادةً.