«ليتندا» تطلق أول حافلة كهربائية مصممة لتحدي الشتاء القاسي الكندي

انطلاقًا من رغبة جديرة بالثناء في المساهمة في التحول الاقتصادي الأخضر والتخلص التدريجي من الحافلات ذات محركات الاحتراق الداخلي قامت شركة ليتندا ببدء تصنيع الحافلات الكهربائية في كندا.

تقدم شركة ليتندا حافلات ترانزيت من الجيل الجديد تم تطويرها للتكيف مع الشتاء الكندي القاسي، حيث تعمل بالطاقة الكهربائية ولا تخاف من درجات الحرارة المنخفضة بشدة.

إن اليكتريب عبارة عن حافلة مدينة يبلغ طولها 9 أمتار (30 قدمًا) بتصميم وهندسة تركز على الراحة والرؤية والقدرة على المناورة.

كما أنه النموذج الأول في خط الشركة ونتيجة ست سنوات من التطوير، تتميز الحافلة المتوسطة في ليتندا بهيكل معياري وهي مصنوعة أساسًا من الألومنيوم، مما يجعلها حافلة خفيفة الوزن للغاية.

على الرغم من عدم وجود أرقام دقيقة لدعم ذلك، حتى الآن، كانت الشركة المصنعة بسيطة للغاية عندما يتعلق الأمر بمواصفات السيارة، قيل لنا أيضًا أن اليكتريب هي حافلة بعيدة المدى ولكن مرة أخرى، لم يتم تقديم أي أرقام.

ولكن إليك ما نعرفه عن حافلة المدينة الكهربائية حتى الآن: تتميز بتصميم أرضي منخفض يزيد من مساحة أرضية المقصورة ويمكن تهيئتها بعدة طرق، تبلغ سعتها القصوى 45 شخصًا، بما في ذلك 24 راكبًا جالسًا وما يصل إلى ستة كراسي متحركة.

مع تصميم اليكتريب للشتاء الكندي البارد، يلعب نظام التدفئة دورًا مهمًا، ولهذا السبب تأتي الحافلة مع عزل حراري مثبت، وأسطح ساخنة، وتدفئة أرضية مشعة، تفتخر ليتندا بـ 22 2-296 kWh من الطاقة على متن اليكتريب.

 مع تشغيل الحافلة بواسطة وحدات Cummins Li-Ion NMC، مدة شحن البطاريات عند 150 كيلو واط هي ساعتان.

كشفت ليتندا النقاب عن حافلة اليكتريب الخاصة بها منذ أكثر من أسبوع وهي متوفرة الآن في كيبيك، والتي تمثل خطوة مهمة نحو كهربة وسائل النقل العام في المنطقة.

وفقًا لفرانسوا بونارديل، وزير النقل في منطقة إستري الكندية، فإن 35% من جميع انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في كيبيك ناتجة عن النقل البري وحده، وهذا هو السبب في أن الهدف هو كهربة 55% على الأقل من حافلات المدينة بحلول عام 2030.