مصنع Wolfspeed الجديد يستعد لمعالجة النقص في رقائق السيارات

يستعد مصنع تصنيع رقاقات المركبات الكهربائية القادم في ألمانيا للتعامل أخيرًا مع نقص الرقائق الذي عصف بشركات صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم.

إذا أصبح شيء واحد واضحًا بشكل بارز خلال السنوات الثلاث الماضية ، فهو حقيقة أن سلاسل التوريد التي تجلب لنا كل شيء بدءًا من السيارات إلى الأقنعة الجراحية حساسة للغاية ويمكن أن تتأثر بعوامل مختلفة.

ربما لم يظهر هذا في أي مكان أفضل مما كان عليه في التدافع على رقائق كمبيوتر السيارات في أعقاب COVID-19 في جميع أنحاء العالم في عام 2020.

الآن ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن تكتل الرقائق الألماني ZF Friedrichshafen (ZF) وشركة صناعة الرقائق الأمريكية Wolfspeed ، سيتعاون الاثنان لتلبية هذا الطلب مع مصنع جديد لتصنيع الرقائق في ألمانيا.

وأكدت الشركة نفسها عن تشييد المصنع هذا الصباح.

سيكون المصنع القادم "الأكبر في العالم ، باستخدام عمليات التصنيع المبتكرة لإنتاج الجيل التالي من أجهزة كربيد السيليكون."

لكن أهمية المصنع لا ترجع فقط إلى قدرته على تلبية الطلب شبه الهائل لشركات صناعة السيارات لرقائق الكمبيوتر الكهربائية ، ولكن في موقعه الاستراتيجي.

يقال إن سارلاند ، وهي ولاية ألمانية تقع على الحدود مع فرنسا ، ستكون موطنًا لموقع التصنيع القادم.

من هناك ، سيكون بإمكان Wolfspeed و ZF تلبية الطلب بسرعة وكفاءة على رقاقات السيارات الكهربائية من بورش في شتوتغارت ، وبي إم دبليو في بافاريا ، ومرسيدس في وسط ألمانيا.

علاوة على ذلك ، سيكون قادرًا أيضًا على تلبية الطلب القادم من Renault و Stellantis عبر الحدود في فرنسا.

حتى خارج نطاق هذا النطاق المباشر ، يمكن لمنشأة تسلا الضخمة في Giga-Berlin والعديد من مواقع الإنتاج التابعة لشركة Ford الموجودة في شمال ألمانيا الاستفادة من هذا العرض الجديد.

Hier in Ensdorf im Saarland, wo einst Kohle verstromt wurde, entstehen mit der neuen Fertigungsanlage viele Arbeitsplätze und effiziente Halbleiter. Wir brauchen sie für E-Autos, Erneuerbare Energien, für die #Transformation. Wolfspeed und ZF stärken so den Wirtschaftsstandort 🇩🇪 pic.twitter.com/tEt7jvPsus

— Bundeskanzler Olaf Scholz (@Bundeskanzler) February 1, 2023

لم يتم الإعلان عن تاريخ بدء الإنتاج أو تقدير الطاقة الإنتاجية ، على الرغم من أن البناء سيبدأ في النصف الأول من هذا العام ، في انتظار التأكيد من الاتحاد الأوروبي.

من المفترض أن يكلف المصنع القادم 3 مليارات يورو (3.27 مليار دولار).