مواقف السيارات متعددة الطوابق قد تنهار بسبب وزن المركبات الكهربائية

يحذر الخبراء من أن مواقف السيارات متعددة الطوابق في جميع أنحاء المملكة المتحدة قد تنهار بسبب وزن المركبات الكهربائية.

يمكن أن تتسبب السيارات الكهربائية، التي يبلغ وزنها ضعف وزن الموديلات القياسية تقريباً، في إلحاق أضرار جسيمة بأرضيات مواقف السيارات، حيث تكون الهياكل القديمة والمهملة معرضة بشكل خاص للانحناء، لاستيعاب المركبات الثقيلة، يتم تطوير إرشادات جديدة توصي بأوزان تحمل حمولة أعلى.

كريس وابلز، مهندس إنشائي ومستشار مواقف سيارات، هو في طليعة هذه اللوائح الجديدة، والتي من المقرر إصدارها في الأسابيع المقبلة.

وقال لصحيفة ذا تليغراف: "لا أريد أن أكون متشائماً بشكل مفرط، لكن هناك بالتأكيد احتمال أن تنهار بعض مواقف السيارات المبكرة التي كانت في حالة سيئة، يجب أن يكون المشغلون على دراية بأوزان المركبات الكهربائية، وأن يتم تقييم مواقف السيارات الخاصة بهم من حيث القوة، وأن يقرروا ما إذا كانوا سيحدون من الوزن أم لا."

تم بناء غالبية مرافق البلاد متعددة الطوابق والبالغ عددها 6000 طوابق وفقاً لإرشادات تستند إلى وزن السيارات الشهيرة في عام 1976، مثل Mk 3 فورد كورتينا.

ومع ذلك، فإن السيارات الكهربائية الموجودة حالياً في السوق في المملكة المتحدة أكبر بكثير، على سبيل المثال، تزن سيارة تسلا موديل 3 الأكثر مبيعاً 2.2 طن محملة بالكامل، مما يجعلها أثقل بنسبة 50% من سيارة كورتينا التي تزن 1.4 طن.

تعتبر المركبات الكهربائية أثقل في المقام الأول بسبب البطاريات التي تشغلها، فضلاً عن الإطار المعزز والتعليق المطلوب لاستيعابها.

في العام الماضي، حذر الصحفي الاستقصائي هوغو غريفيث: "السيارات أصبحت أثقل لبعض الوقت الآن، كانت سيارة عائلية مثل فورد كورتينا تزن أقل من 1000 كجم في سبعينيات القرن الماضي، وكانت سيارة رينج روفر الأصلية أخف وزناً من نظيرتها الحديثة".

لقد أدى طلب المستهلك والتقدم التكنولوجي إلى زيادة عدد وسائل الراحة المجهزة للسيارات، مع إضافة ميزات مثل النوافذ الكهربائية والتحكم في المناخ.

زادت الأوزان أيضاً بسبب تحسينات السلامة، تساعد قضبان الصدمات الجانبية، والوسائد الهوائية، والزجاج الرقائقي، وأنظمة التحكم في الجر على منع الاصطدامات أو تخفيفها، لكن الميزات التي تجعل السيارات أكثر أماناً تميل إلى زيادة كتلتها.

بالإضافة إلى ذلك، هناك دفع نحو الكهربة قد يزن محرك البنزين 150 كجم أو نحو ذلك، في حين أن حزمة بطارية EV يمكن أن تزن بسهولة 500 كجم.

نمت شعبية السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، في عام 2021، ستكون سيارة واحدة من بين كل عشر سيارات جديدة يتم بيعها كهربائية، وستكون نسبة 7% المتبقية هجينة.

كما نشرت الحكومة البريطانية مؤخراً تفويض مركبات الانبعاثات الصفرية، والذي يحد من عدد السيارات غير الكهربائية التي يمكن بيعها في السنوات القادمة.

بحلول عام 2035، من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية أربعة من كل خمسة أميال مدفوعة.