نظام القيادة المستقل الجديد من جنرال موتورز يتبع نظام مرسيدس

أعلنت شركة جنرال موتورز (GM) عن بعض التفاصيل المهمة حول نظام القيادة المستقل Ultra Cruise القادم.

مع الانتشار الشامل للقيادة الذاتية ، بفضل تسلا إلى حد كبير ، بدأت المزيد والمزيد من الشركات في العمل على أنظمتها الخاصة للقيادة الذاتية.

يتضمن ذلك جنرال موتورز ، التي أصدرت بالفعل نظام Super Cruise الخاص بها ولكنها أصدرت الآن تفاصيل حول النظام الأحدث، Ultra Cruise.

في عملية تصميم الأنظمة المستقلة ، ظهر قائدان لهما فلسفتان تصميم مختلفتان للغاية.

تسلا هي الأولى التي تعتمد بشكل كبير على الذكاء الاصطناعي مع التركيز على أنظمة الاستشعار المرئية لتوجيه السيارة.

بدلًا من أجهزة الاستشعار فوق الصوتية ، تختار تسلا زيادة جودة أنظمة الاستشعار البصري حول السيارة بشكل كبير.

المعسكر الثاني يرأسه حاليا مرسيدس.

اتخذت مرسيدس نهجًا معاكسًا تمامًا لتسلا.

بينما لا تزال مرسيدس تعتمد على توجيهات الذكاء الاصطناعي ، تستخدم مرسيدس مجموعة من ثلاث مصفوفات مستشعرات مختلفة ، بصرية وفوق صوتية و LiDAR ، للمساعدة في توجيه السيارة.

يأخذنا ذلك إلى برنامج Ultra Cruise من جنرال موتورز ، والذي تم الكشف عنه بالتفصيل اليوم.

مثل مرسيدس ، اختارت جنرال موتورز استخدام ثلاث صفائف استشعار ؛ بصري ، وفوق صوتي ، و LiDAR.

بالإضافة إلى محاكاة مجموعة السيارات الألمانية المتميزة ، فإن نظام جنرال موتورز "سيكون لديه رؤية 360 درجة للسيارة" ، وفقًا لشركة صناعة السيارات.

وفقًا لـ GM ، تتيح هذه البنية التكرار وتخصص المستشعرات ، حيث ستساعد كل مجموعة مستشعرات في التركيز على مهمة واحدة.

تركز الكاميرا وأنظمة الرادار فوق الصوتية قصيرة المدى على اكتشاف الأشياء ، في المقام الأول بسرعات منخفضة وفي البيئات الحضرية.

ستساعد هذه الأنظمة السيارة على اكتشاف المركبات الأخرى وإشارات المرور واللافتات والمشاة.

وفي السرعات العالية ، يتم أيضًا تشغيل أنظمة الرادار طويلة المدى وأنظمة LiDAR ، مما يساعد على اكتشاف المركبات وميزات الطريق من بعيد.

تشير جنرال موتورز أيضًا إلى أنه بفضل قدرات أنظمة الرادار والليدار في ظروف الرؤية الضعيفة ، يستفيد النظام من وقت تشغيل إجمالي أفضل.

تهدف جنرال موتورز إلى إنشاء نظام قيادة مستقل يسمح بالقيادة بدون استخدام اليدين في 95٪ من المواقف.