نيسان ميكرا الكهربائية الجديدة بالكامل تنافس رينو 5 القادمة

كشفت نيسان أن نيسان ميكرا الكهربائية الجديدة سيتم بناؤها على نفس المنصة مثل رينو 5، ستستخدم السوبر ميني الكهربائية بنية CMF-B EV ومن المتوقع إطلاقها في وقت ما في عام 2024.

يؤكد التحول إلى الكهرباء أن ميكرا الحالية ستكون آخر ما يتم تقديمه بمحرك احتراق داخلي، كانت نيسان قد كشفت من قبل سيارة ميكرا الكهربائية الجديدة بالكامل، والآن أكدت الشركة اليابانية أن السيارة السوبر ميني الجديدة ستكون نتاج شراكة بين نيسان ورينو لمدة عقدين من الزمن.

هذا الطراز الجديد كلياً سيتم تصميمه بواسطة نيسان وستقوم شركة رينو بتصميمه وتصنيعه باستخدام منصتنا المشتركة الجديدة، وأضاف جوبتا: "بعد نجاح ميكرا المميز لدينا، أنا متأكد من أن هذا الطراز الجديد سيوفر مزيداً من الإثارة لعملائنا في أوروبا".

تصميم نيسان ميكرا الكهربائية

تتميز صور نيسان الرسمية للسيارة بلغة تصميم مستديرة، تتماشى مع سيارة نيسان أريا الجديدة أكثر من رينو 5 التي ستشارك بها هندستها المعمارية.

كافح منافس العلامة التجارية اليابانية لفورد فييستا وفوكسهول كورسا من أجل المبيعات في أحدث جيل خامس لها، حيث انخفضت الأرقام في جميع أنحاء أوروبا من أكثر من 86000 في عام 2017 إلى أقل من 40.000 في جائحة كورونا في 2020.

يبدو أن التكاليف التي ينطوي عليها تطوير سيارات صغيرة تعمل بمحركات الاحتراق للوائح انبعاثات Euro 7 المقترحة تجعلها أكثر صعوبة من أي وقت مضى لكسب المال.

حيث أشار رئيس سكودا توماس شافر مؤخراً إلى أن سعر أحد منافسي Micra الرئيسيين، فابيا، يمكن أن ترتفع بما يصل إلى 5000 جنيه إسترليني إذا تم تبني أكثر مقترحات الاتحاد الأوروبي السبع صرامة.

في حديثه العام الماضي إلى أحد مواقع السيارات، ألمح رئيس نيسان الأوروبي غيوم كارتييه إلى أن الشركة يمكن أن تصنع خليفة Micra واعترف بأنها تحقق في موارد التحالف التي قد تسمح لها ببناء مثل هذه السيارة:

قال: "العمل الأساسي اليوم وغداً هو الكروس أوفر جوك وقشقاي وإكس ترايل وأريا والسيارة الجديدة التي تحدثنا عنها سيارة الكروس أوفر التي تحل محل ليف".

هذه بالفعل خمس سيارات، ثم لكل سيارة علينا التأكد من أن لدينا العمق ما يكفي من المحركات لتتناسب مع الأحجام المتوفرة لدينا، نريد التأكد من أن هذا، من حيث الحجم لكل نموذج، آخذ في الازدياد.

تحالف نيسان ورينو لإنتاج السيارات

تستخدم الشركتين التحالف، فأكمل غيوم كارتييه :"سنعمل مع التحالف من أجل تشكيلتنا الكاملة من المركبات التجارية الخفيفة (LCV)، لكن يبقى موضوع واحد مفتوحاً، وهذا هو نقطة دخول التشكيلة، النقطة الأساسية هي أن نقول كيف يمكننا تقديم شيء ما".

وتابع: "من المحتمل أن يكون مع التحالف، من شأنه أن يجذب الناس للدخول في علامة نيسان التجارية، ثم الاستمتاع بالانتقال إلى نموذج تلو الآخر، ذا هو الشيء الذي نفكر فيه، هذا هو بالضبط السؤال الذي يتعين علينا حله ".

منصة بناء سيارات نيسان ورينو الكهربائية

سمحت بنية CMF-B EV المخصصة بالفعل لاستبدال رينو Zoe EV، الطراز 5 ذي الطابع القديم، لنيسان بالإجابة على هذا السؤال، يدعي التحالف أن التكلفة الإجمالية للتصنيع للمنصة أقل بنسبة 30% من تكلفة النسخة الكهربائية من CMF-B التي تدعم Zoe الحالي.

هذا يعني أن السيارات الصغيرة التي تعتمد على هذه التقنية يمكن أن تصل إلى تكافؤ قريب من السعر مع سيارات السوبر ميني بمحرك الاحتراق، يجب أن تسمح المنصة أيضاً بحوالي 249 ميلاً بشحنة كاملة.

سيكون تقديم بديل ميكرا الكهربائي قريباً من تاريخ طرح EU7 المقترح لعام 2025 وأكدت كارتييه أن نيسان ليس لديها خطط للاستثمار في محركاتها وسياراتها لجعلها متوافقة مع القواعد الجديدة، وقال: "من الناحية الاستراتيجية، نراهن على الكهرباء، لدرجة أننا لا نستثمر في Euro 7."