هوندا تعيد إنتاج الدراجات الكلاسيكية كدراجات كهربائية جديدة للصين

كشفت هوندا النقاب عن إصدارات كهربائية من دراجاتها البخارية من نوع Cub و Dax و Zoomer ، ولكن مع لمسة: الآلات الثلاثة الجديدة كلها دراجات كهربائية صنعت خصيصًا للصين.

تم تصميم كل من Honda Cub e: و Dax e: و Zoomer e: للسوق الصينية ، حيث تسمح لوائح الدراجات الكهربائية (EB) للمركبات بسرعة قصوى تبلغ 15.5 ميل في الساعة أو أقل - حتى لو لم يكن لديهم دواسات.

ومع ذلك ، لا تزال الدراجات مهمة لأنها جزء من تكثيف هوندا الهائل في خطها الكهربائي ذو العجلتين (الذي يحمل العلامة التجارية الإلكترونية) ، والذي سيبدأ في أوروبا مع EM1 e: وسيشمل إطلاق خمسة طرازات EB و Electric Moped (EM) بحلول عام 2024. كما أنها توضح كيف يمكن للشركة اليابانية استخدام لوحات الأسماء الخاصة بها في العصر الكهربائي.

تعتبر Honda Cub عمومًا السيارة الآلية الأكثر مبيعًا على الإطلاق ، حيث تم بيع أكثر من 100 مليون سيارة منذ بدء الإنتاج في عام 1958.

وتأخذ Cub e: الدراجة تصميم هذا الطراز وتعيد ابتكارها كآلة كهربائية ذات أضواء دائرية و 17 بوصة عجلات. تعطي بطارية الجهاز مدى يصل إلى حوالي 40 ميلاً.

The Dax e: أخذت اسمًا وجسمًا على شكل حرف T من الدراجة الصغيرة الطويلة ، وتم إعادة اختراعها كدراجة إلكترونية "ممتعة". أكدت هوندا أن النموذج يتميز بمحرك بوش وسيوفر مدى يصل إلى 50 ميلاً.

تم تصميم Zoomer e: لتقديم حافة رياضية ويتميز بمصابيح أمامية مزدوجة العدسة تستحضر نفس اسم الدراجة النارية والمكابح القرصية وممتصات الصدمات الخلفية. ويبلغ مداه 56 ميلا.

أوضحت هوندا أنه ليس لديها خطط لإطلاق الطرز الجديدة في اليابان - ومع التركيز الشديد على سوق EB الصيني سريع النمو ، فمن غير المرجح أن تصل إلى أوروبا.

وفي المملكة المتحدة ، لا يُسمح بالدراجات الإلكترونية إلا إذا كانت مزودة بوظيفة مساعدة دواسة ، مع تشغيل المحرك الكهربائي بسرعات تصل إلى 15.5 ميل في الساعة فقط عندما يدير الراكب الدواسات.