هوندا تفتح خط إنتاج اسكوتر كهربائي في الهند

من المرجح أن تجلب هوندا سيارتين كهربائيتين إلى الهند تحت اسم علامتها التجارية بحلول أوائل العام المقبل.

ويبدو أن Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) ، الذراع ذات العجلتين لشركة السيارات الكبرى في الهند ، تستعد لنفسها.

ومع ما تخبرنا به المعلومات الحديثة ، قد نرى هوندا تدخل قطاعات متعددة ذات عجلتين مع منتجات EV الخاصة بها.

وسوف يتعامل هذا الجهد بشكل مفهوم مع الشعبية الهائلة التي تمكنت السيارات الكهربائية ذات العجلتين من اكتسابها في الهند في وقت قصير جدًا.

تمت مشاركة التحديثات الخاصة بأول سيارة كهربائية من هوندا في الهند على الإنترنت مرارًا وتكرارًا.

ويشير تقرير حديث من هذا القبيل إلى أن شركة السيارات اليابانية الرئيسية ستفضل دخول مساحة EV الهندية بدراجة كهربائية ، بدلاً من السكوتر الكهربائي الذي اقترحه الكثيرون في وقت سابق.

ومن المثير للاهتمام ، لدينا الآن أيضًا جدول زمني لإطلاقه، فهناك ، بالطبع ، خطط للتوسع في الدراجات البخارية الكهربائية أيضًا ، جنبًا إلى جنب مع الدراجات الكهربائية ، والتي قد نشهدها لتحل محل مجموعة محركات هوندا 125cc IC أولاً.

إليك كل ما نعرفه عن خطط هوندا للسيارات الكهربائية في الهند ، من أول EV إلى منتجات EV الأخرى.

أول سيارة كهربائية من هوندا في الهند

تمت مشاركة تفاصيل أول سيارة كهربائية من هوندا في البلاد الأسبوع الماضي من قبل رئيس HMSI ، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي ، أتسوشي أوغاتا. في محادثة مع المنشور Car & Bike ، أكد Ogata أن هوندا ستطلق دراجة بخارية كهربائية العام المقبل كأول منتج EV على الإطلاق في الهند. وذكر كذلك أن الإطلاق سيحدث في وقت ما في أبريل 2023.

المعلومات حول هذه الدراجة البخارية الكهربائية نادرة ، على الرغم من أننا نعلم أن هوندا ستوسع لاحقًا تشكيلة المركبات الكهربائية لتشمل الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الكهربائية.

وسيعتمد التمييز بين الفئات الثلاث على سرعاتها القصوى. إليك ما ستكون عليه وظائفهم وأدائهم:

1. دراجات هوندا الكهربائية - بصفتها العروض الأساسية في تشكيلة سياراتها الكهربائية ، تخطط هوندا لبيع الدراجات الكهربائية أو الدراجات الإلكترونية في الهند في المستقبل.
هذه سوف تتعامل بشكل مفهوم مع الأشخاص الذين يحتاجون إلى مركبة صديقة للبيئة في رحلات قصيرة كل يوم. كما ذكر أوغاتا ، فإن هذه الدراجات الإلكترونية ستقتصر على سرعة قصوى تبلغ 25 كم في الساعة. مع هذا ، لن يكون هناك أي شرط للتسجيل لهذه المركبات.

2. دراجات هوندا الكهربائية - دراجات نارية ذات سعة أصغر ، تصنع هوندا الدراجات البخارية الصغيرة لأسواقها الدولية منذ عقود حتى الآن. ستكون السيارة الكهربائية في هذا القطاع هي أول سيارة كهربائية لهوندا في الهند ومن المرجح أن تلبي احتياجات الركاب الذين يحتاجون إلى سيارة مدمجة ذات سرعة متوسطة. لهذا الغرض ، ستقتصر الدراجات البخارية الكهربائية على سرعة قصوى تبلغ 50 كيلومترًا في الساعة.

3. سيارات هوندا الكهربائية - من المرجح أن تشمل فئة السيارات ذات النهاية المفتوحة الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات الكهربائية (التي تكرر 100 سي سي أو أعلى) ، وحتى السيارات الكهربائية ، حيث تتقدم هوندا في خططها للمركبات الكهربائية في الهند. ما نعرفه حتى الآن هو أن هذه المركبات ستبلغ سرعتها القصوى أكثر من 50 كيلومترًا في الساعة ومن المرجح أن تكرر بعضًا من أفضل سيارات هوندا ذات العجلتين مبيعًا في البلاد.

وهو ما يقودنا إلى السؤال ، ماذا ستكون هذه العجلتين الكهربائية؟ نحن نعلم أن الأولى ستكون دراجة كهربائية. على الرغم من إلقاء نظرة خاطفة على خطط شركة هوندا للمركبات الكهربائية ، إلا أننا نتوقع أيضًا أن يفسح السكوتر الكهربائي الطريق في الهند. إليكم ما نعرفه عنها حتى الآن.

سكوتر كهربائي هوندا

كما ذكرت Autocar الشهر الماضي ، قدمت هوندا براءات اختراع متعددة لتقنيات EV و EV في الهند. تشير نظرة على هؤلاء إلى أن الشركة قد تطلق سكوترًا كهربائيًا مشابهًا لهوندا PCX في البلاد في السنوات القادمة. إذا كان الأمر كذلك ، فنحن نعلم أن هوندا سيكون لديها سيارة كهربائية جذابة ذات عجلتين معروضة ، بمدى حوالي 40 كم بشحنة واحدة وسرعة قصوى تبلغ حوالي 60 كم في الساعة.

فيما يلي نظرة على سيارة هوندا PCX ، والتي تم بيعها في أجزاء أخرى من العالم.

هناك طريقة أخرى يمكن أن تتبعها هوندا في تشكيل سياراتها الكهربائية ذات العجلتين وهي البناء على نجاح الدراجات البخارية التي تعمل بالبنزين في الهند. كانت هناك تقارير تشير إلى أن الشركة ستقدم نسخة كهربائية من هوندا Activa في الهند. قد يتم الإطلاق في وقت ما في عام 2024 ، حيث يتم تسعير السكوتر الإلكتروني أقل من نظيره في محرك 110cc IC.

أخذ بعض الإشارات من هذا ، يمكننا أن نتوقع أن تستهدف هوندا الجماهير بمثل هذا السكوتر الكهربائي. في حالة تمكنها من تسعير EV أقل من متغير البنزين ، توقع بعض التخفيضات في أداء EV ، مثل السرعة القصوى التي قد تقتصر على 60 كم في الساعة ، أو نطاق يصل إلى 50 كم عند الشحن. على أي حال ، من المحتمل أن يحاكي السكوتر الكهربائي عن كثب السكوتر الكهربائي PCX أيضًا.

يبقى أن نرى كيف تشير هوندا إلى الانتقال إلى المركبات الكهربائية في تشكيلتها ذات العجلتين في الهند. عندما يحدث ذلك ، من المؤكد أن العلامة التجارية الشهيرة على نطاق واسع ستشكل منافسة شديدة للاعبين السائدين في مساحة العجلتين الكهربائية. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أن مساحة EV لن تكون التركيز الأساسي للشركة ، على الأقل في السنوات القادمة.

كما ذكر Ogata لـ CarandBike ، لا تزال هوندا ترى إمكانات غير مستغلة في قطاع الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين في الهند وخارجها. لهذا السبب ، ستحافظ الشركة على تركيزها على نفس الشيء خلال السنوات الثلاث القادمة على الأقل. سيتم بناء تشكيلة السيارات الكهربائية كفئة بديلة من العروض من قبل هوندا.