هوندا تنضم إلى شركة تجارية يابانية لتأمين معادن البطارية

أقامت هوندا شراكة مع شركة تجارية Hanwa تضمن توريدها للمعادن المهمة المستخدمة في سياراتها الكهربائية في المستقبل.

وستضمن الشراكة لشركة هوندا الشراء المستقر على المدى المتوسط ​​إلى الطويل للمعادن المهمة المطلوبة للبطاريات، بما في ذلك النيكل والكوبالت والليثيوم.

وسيكون تأمين توريد مثل هذه المواد أمرًا مهمًا في ضمان ألا تواجه شركة هوندا أي نقص كبير في المعادن أثناء زيادة إنتاجها للمركبات المكهربة.

كما تهدف الشركة المصنعة اليابانية إلى أن تمثل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخلايا الوقود 100 في المائة من مبيعات السيارات العالمية بحلول عام 2040.

وبينما تتجه نحو هذا الهدف، تخطط هوندا لإطلاق 30 نموذجًا كهربائيًا على مستوى العالم بحلول عام 2030، وإنتاج أكثر من 2 مليون وحدة سنويا.

وأضاف صانع السيارات في بيان: "ستواصل هوندا العمل مع مجموعة واسعة من الموردين لضمان إمداد مستقر بالموارد الضرورية.

والتي ستمكن هوندا من تنفيذ إستراتيجيتها للكهرباء بشكل مطرد مما يؤدي إلى تحقيق هدف هوندا بشأن حيادية الكربون.

والسيارة الكهربائية المهمة التي تطورها هوندا حاليًا هي مقدمة 2024. يتم دعم الكروس أوفر من خلال الهندسة المعمارية لبطارية Ultium القابلة للتطوير من جنرال موتورز والتي تستخدمها بالفعل أمثال شيفروليه سيلفرادو EV و GMC Hummer EV و Cadillac Lyriq.

وفي حين أن العديد من المواصفات الفنية حول Honda Prologue لا تزال طي الكتمان، فمن المحتمل أن تبلغ سعة بطارية Ultium 100 كيلو وات في الساعة.

والتي من المفترض أن تسمح بمدى يزيد عن 300 ميل (483 كم) بشحنة واحدة.

ومن المحتمل أن تبيع هوندا التقاطع في كل من تكوينات الدفع الرباعي بمحرك واحد ومحرك مزدوج.

وتدرك CarScoops أن Prologue سيدعم الشحن السريع للتيار المستمر حتى 190 كيلو واط، مما يعني أنه يمكن إضافة 76 ميلاً (122 كم) من النطاق في 10 دقائق.