«فيراري 296 GTS» موديل 2023 الهجينة تأتي بقوة 819 حصان

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 19 أبريل 2022
«فيراري 296 GTS» موديل 2023 الهجينة تأتي بقوة 819 حصان
مقالات ذات صلة
«فيراري 296 سبايدر» الجديدة ستظهر لأول مرة في 19 أبريل
«فيراري 296 جي تي بي» هايبرد خطوة نحو المستقبل الكهربائي
كورفيت C8 هجينة بقوة 1000 حصان ضمن تقارير مسربة

أصبحت مهمة تكوين سيارة فيراري 296 الجديدة أكثر صعوبة مع الإعلان عن سيارة GTS مكشوفة التي تنضم إلى GTB كوبية الحالية.

تشترك السيارة القادمة في نفس هيكل الألمنيوم الأساسي وتأتي بقوة 819 حصان V6 بسعة 3.0 ليتر مثل السيارة ذات السقف الثابت، وتتميز GTS بسقف صلب قابل للسحب يمكن فتحه أو إغلاقه في غضون 14 ثانية بسرعات تصل إلى 28 ميلاً في الساعة.

عند الضغط على المفتاح الموجود على الكونسول سينقسم السقف إلى جزأين، ويختبئ تحت غطاء المحرك، بينما تساعد الشاشة الزجاجية القابلة لضبط الارتفاع خلف المقعدين، لتأتي بوزن قدره 154 رطلاً (70 كجم) مقابل الوزن الجاف البالغ 3241 رطلاً (1470 كجم) من GTB، ولكن لا يبدو أن الأداء يعاني كثيرًا.

لا تزال فيراري تقتبس نفس نطاق القيادة الكهربائية الذي يبلغ 15.5 ميلاً (25 كم) عندما يكون في وضع الكهربائي، وهو أمر جيد لمسافة 84 ميلاً في الساعة (135 كم / ساعة).

وعلى الرغم من أن السيارة الرودستر تبلغ 7.6 ثانية من 0 إلى 124 ميلاً في الساعة (200 كم / ساعة) أي أن الوقت أطول بمقدار 0.3 ثانية، حيث يصل كل من GTS و GTB إلى 62 ميل في الساعة (100 كم / ساعة) في نفس 2.9 ثانية.

ويتم نقل محرك V6 سعة 8500 دورة في الدقيقة من GTB ويولد 654 حصانًا (663 حصانًا)، والتي تضيف إليها فيراري 165 حصانًا من الطاقة الكهربائية، ويبلغ إجمالي الناتج 819 حصانًا (830 حصانًا) يقود العجلات الخلفية فقط.

يبدو هذا المزيج ممتعًا للغاية، ولكن بالنسبة للسائقين المهتمين بحرق المطاط أكثر من حرق الأذرع على جانب الباب أثناء تجولهم في الشمس، تقدم فيراري GTS مع نفس حزمة أسيتو فيورانو المتاحة لمشتري الكوبية.

يظهر هنا على السيارة الحمراء في الصور، التحديث الذي يركز على السائق والذي يجلب استخدامًا أكبر لألياف الكربون، وألواح الأبواب خفيفة الوزن التي تقلل الوزن بمقدار 17.6 رطلاً (8 كجم)، والجنيحات الهوائية على المصد الأمامي التي تزيد القوة السفلية بمقدار 22 رطلاً (10 كجم) ).

تقول فيراري إن سيارة GTS المجهزة ببرنامج AF تطور 795 رطلاً (360 كجم) من القوة الضاغطة بسرعة 155 ميلاً في الساعة (240 كم / ساعة).

يعد اختيار حزمة أسيتو فيورانو أيضًا الطريقة الرسمية الوحيدة للحصول على حزمة الشريط الأمامي والخلفي، وإطارات ميشلان بايلوت سبورت كاب 2R  فائقة الالتصاق، على الرغم من أن هذين الجواهر ستكسبك المزيد من المال.

نحن في انتظار معرفة أسعار الولايات المتحدة ومواعيد التسليم، لكن من المتوقع أن تكون تكلفة السيارة الهجينة تأتي بزيادة في حدود 30-40 ألف دولار أي أكثر من سعر 323 ألف دولار لسيارة 296 جي تي بي.