تاتا موتورز تبدأ في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية محليًا

إطلاق أول سيارة من هذا الطراز في عام 2025

  • تاريخ النشر: السبت، 30 أبريل 2022
تاتا موتورز تبدأ في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية محليًا
مقالات ذات صلة
تاتا موتورز تتعاقد على توريد 10000 سيارة كهربائية إلى BluSmart
شركة تاتا موتورز "مفتوحة" للشراكة في شركة السيارات الكهربائية التابعة
تاتا موتورز تستهدف بيع 50 ألف سيارة كهربائية بحلول 2023

ستبدأ شركة تاتا موتورز قريبًا في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية (EV) في البلاد حيث أن نية الدخول في مساحة البطارية قوية جدًا في مجموعة تاتا.

قال رئيس مجلس إدارة شركة تاتا موتورز إن شاندراسيكاران إن الشركة ستبدأ قريبًا في إنتاج بطاريات السيارات الكهربائية (EV) في البلاد لأن نية الدخول في مساحة البطارية قوية جدًا في مجموعة تاتا.

على الرغم من أنه لم يشارك التفاصيل ، قال تشاندراسيكاران ، "لن نقصر في رحلتنا نحو قيادة السيارات الكهربائية بما هو مطلوب من حيث رأس المال والموهبة وسلسلة التوريد القوية."

كان يتحدث أثناء الكشف عن سيارة مفهوم AVINYA للشركة.

من خلال سلسلة التوريد القوية ، أشار أيضًا إلى التصنيع المحلي لأشباه الموصلات ، والتي أثر نقصها سلبًا على صناعة السيارات العالمية والهندية.

قال تشاندراسيكاران: "نحن نعمل بالفعل في مجال التصنيع الدقيق ، مثل شركة Titan التي تنتج منتجات عالية الدقة ، وتصنيع أشباه الموصلات هو شيء نتطلع إليه بنشاط".

قال Shailesh Chandra ، المدير الإداري لشركة Tata Motors ، وسيارات الركاب ، و Tata Passenger Electric Mobility ، لـ FE إن شركة Tata Motors تستورد حاليًا مكونات معينة من بطارية EV ، مثل الخلايا ، وتقوم بتجميع حزمة البطارية محليًا.

"نقوم أيضًا بتجميع الوحدات النمطية ، ونعمل حاليًا على تطوير نظام إدارة البطارية محليًا. في الواقع ، يتم توطين الكثير من الأشياء التي تدخل في صنع حزمة بطارية ، لكن الخلية ستستغرق بعض الوقت. وقال شاندرا إن الشيء الجيد هو أن الحكومة تشارك بنشاط أيضًا في هذا ، من خلال خطوات مثل ACC-PLI ، لذلك ستكون هناك قدرة سيتم تطويرها بمرور الوقت.

تعتبر الخلية أحد أهم أجزاء بطارية السيارة الكهربائية.

كما أطلقت شركة تاتا موتورز  تصميمها المعماري الكهربائي الخالص ، حيث سيتم تطوير المركبات الكهربائية فقط. سيتم إطلاق أول سيارة من هذا الطراز في عام 2025. وسيبلغ مدى قيادة السيارة النموذجية أفينيا ، المبنية على هذه الهندسة المعمارية ، أكثر من 500 كيلومتر بشحنة واحدة.

قال شاندراسيكاران: "بينما تهدف الحكومة إلى جعل مبيعات السيارات الكهربائية تمثل 30٪ من السيارات الخاصة بحلول عام 2030 ، فإننا نهدف إلى تحقيق أعلى". "لقد أحرزنا تقدمًا هائلاً في معماريات الجيل 1 والجيل 2 EV ، واليوم نكشف عن الجيل 3 للعالم."

وصفت شركة صناعة السيارات سياراتها الكهربائية الحالية بأنها Gen 1 - تلك التي تم تطويرها من سيارات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، مثل Nexon EV و Tigor EV. سيتم إطلاق سيارات الجيل الثاني في عام 2024 ، وسيتم تطويرها أولاً كمركبات كهربائية ثم كمركبات ICE ؛ السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (Curvv) التي تم عرضها في وقت سابق في أبريل هي سيارة من الجيل الثاني. سيارات الجيل الثالث ستكون كهربائية فقط.

قال شاندراسيكاران: "سنذهب إلى العالمية مع سياراتنا من الجيل الثالث". "نحن نقيس السيارات العالمية بهذه السيارة (أفينيا) ، ولهذا السبب سنركز على الأسواق العالمية ، بالإضافة إلى الهند."