تقرير: متوسط عمر السيارات قد ارتفع

ما يقرب من ربع السيارات لديه أكثر من 100 ألف ميل على مدار الساعة

  • تاريخ النشر: منذ 5 أيام
تقرير: متوسط عمر السيارات قد ارتفع
مقالات ذات صلة
تقرير: السيارات التقليدية ستختفي عام 2030!
بالصور: متوسط أسعار السيارات يرتفع من جديد
متوسط تكلفة صيانة هذه الأجزاء الهامة من السيارة

أظهر تقرير جديد أن السائقين البريطانين يحتفظون بالسيارات لفترة أطول مع السجلات التي تظهر أن هناك عددًا متزايدًا من المحركات على الطرق البريطانية بأكثر من 100000 ميل على مدار الساعة.

كشفت أرقام وكالة معايير السائقين والمركبات عن أن أكثر من 9 ملايين مركبة، أي ما يقرب من ربع الـ 40.3 مليون سيارة المسجلة اليوم - قد قطعت أكثر من قرن من الأميال.

تضيف شركة التأمين التعاوني أن متوسط ​​السيارات التي تؤمنها الآن قد زاد في السنوات الأخيرة، وهو ما يتماشى مع تقارير عن ارتفاع عمر المركبات المستخدمة في جميع أنحاء البلاد.

سبب ارتفاع متوسط عمر السيارات

ما الذي يسبب هذه الظاهرة؟ هل الأمر ببساطة هو أن سائقي السيارات يريدون التمسك بسياراتهم لفترة أطول؟ هل كان لنقص أشباه الموصلات وانخفاض إنتاج المركبات الجديدة دور فعال؟ هل كان للوباء وأزمة تكلفة المعيشة تأثير؟ أم أنها شهادة على التحسينات في الجودة المبنية؟

أكدت DVSA أن 9,076,909 مركبة قد تجاوزت 100 ألف ميل - وهو ما يكفي للإبحار حول العالم أربع مرات، هذا على الرغم من انخفاض متوسط ​​الأميال السنوي للسيارات خلال العقد الماضي - خاصة منذ الوباء.

في عام 2010، تشير بيانات وزارة النقل إلى أن متوسط ​​المسافة المقطوعة بالسيارة في بريطانيا كان 7559 في العام، انخفض هذا تدريجيًا إلى 7090 سنويًا بحلول عام 2019.

وتظهر سجلات عام 2020 أن الوباء قد قلص الأميال السنوية إلى 6533 ميلاً فقط - حوالي 1000 أقل من عقد مضى حيث عمل المزيد من الناس من المنزل وأغلقوا عددًا محدودًا من الرحلات.

تقول Co-op إن العدد الأكبر من المركبات مع قرن من الأميال يعكس بياناتها الخاصة التي تظهر أن السائقين يحتفظون بالسيارات لفترة أطول.

تقول أن سبع من كل عشر سياسات في 2018 كانت للسيارات التي تتراوح أعمارها بين 6 و 10 سنوات، ومع ذلك، في الربع الأول من هذا العام، ارتفع ذلك إلى أربعة من كل خمسة.

في الطرف الآخر، كانت 10% من جميع بوالص التأمين على السيارات في 2018 للمركبات حتى عمر سنتين - وهو رقم انخفض إلى 4% فقط في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022.

يتوافق هذا مع الأرقام التي شاركتها هيئة تجارة السيارات العام الماضي.

متوسط عمر المركبات في بريطانيا

قالت جمعية مصنعي السيارات والتجار أن متوسط ​​عمر السيارة في المملكة المتحدة يبلغ الآن 8.4 سنوات - وهو أعلى رقم منذ بدء التسجيلات، مع ما يقرب من 10 مليون سيارة من عام 2008 وما قبله لا تزال على الطريق.

انخفض إجمالي عدد المركبات على طرق المملكة المتحدة أيضًا للمرة الأولى منذ عام 2009 إلى 40,350,714 وحدة في عام 2020.

من بين هؤلاء، 35.082.800 من السيارات - بانخفاض 0.2% - و 4.604.861 عبارة عن شاحنات صغيرة - بزيادة 1.7% إلى مستوى قياسي وهو ما يعني أن الشاحنات تمثل الآن 11.4% من جميع المركبات على الطريق.

أسباب احتفاظ السائقين بمركباتهم لعمر أطول

تشير نتائج Co-op إلى أزمة تكلفة المعيشة وأسعار الوقود القياسية كعامل مؤثر رئيسي في سبب احتفاظ السائقين بسياراتهم لفترة أطول وزيادة الأميال المقطوعة.

قال بول إيفانز، رئيس قسم السيارات في Co-op Insurance: "يبدو أن البريطانيين يتخذون نهج" الإصلاح والتنفيذ "لملكية السيارات حيث أن تكلفة المعيشة وإدارة السيارة مستمرة في الارتفاع.

بينما نعلم أن قطع الغيار ومشكلات التوفر والوباء، من بين عوامل أخرى، قد أثرت بشكل سيء على سوق السيارات الجديدة، إلا أن العديد من الأشخاص ليسوا في وضع يسمح لهم بدفع أموال غير ضرورية على سيارة جديدة تمامًا.

"بدلاً من ذلك، من المنطقي أكثر من الناحية المالية الاحتفاظ بسيارتهم الحالية لأطول فترة ممكنة، أو شراء سيارة مستعملة."

قال المتحدث باسم شركة RAC، رود دينيس، إن مجموعة السيارات شهدت أيضًا "تحولًا تنازليًا كبيرًا" في عدد السائقين الذين يتوقعون تغيير سياراتهم على المدى القصير.

في تقرير RAC الأخير عن السيارات، قال أقل من نصف السائقين (47%) الذين شملهم الاستطلاع إنهم يخططون لتغيير سياراتهم خلال السنوات الثلاث المقبلة، بانخفاض عن 57% عندما تم مسح سائقي السيارات في عام 2019.

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في الاحتفاظ بالسيارة لفترة أطول - لأسباب مالية أو عاطفية - هناك حل يساعد سائقي السيارات والشركات على إطالة عمر المركبات.

قالت شركة إعادة تصنيع المحركات البريطانية، التي تعيد بناء محطات توليد الطاقة القديمة لإعادتها إلى السيارات والمركبات التجارية، إنها استمتعت بأفضل عام على الإطلاق لمبيعات الوحدات في تاريخها البالغ 76 عامًا على خلفية الطلب القياسي.

تقول Ivor Searle ومقرها كامبريدجشير، إنها شهدت طفرة في الطلب بسبب عوامل الاقتصاد الكلي التي سببها الوباء، أحد هذه العوامل هو زيادة استخدام الشاحنات منذ أن ضرب كوفيد 19.

تنتج حاليًا ما يصل إلى 150 محركًا في الأسبوع - حوالي 7800 في السنة - وهو أعلى إنتاج سجلته على الإطلاق.