فيات 500 ستحصل على محرك احتراق مرة أخرى

هل تذكرون كيف أخبرنا بعض مصنعي السيارات أن السيارات الكهربائية ستحل محل سيارات البنزين؟ لا يبدو أن ذلك سيحدث قريبًا.

في الواقع، أقرت بورش مؤخرًا بأن الطرازات المستقبلية المصممة أصلًا كسيارات كهربائية قد تعتمد في النهاية على محركات احتراق. وفي قطاع السيارات التقليدية، بدأت فيات بالفعل في تطبيق هذا التحول.

حتى الآن، طُرح الجيل الأحدث من سيارة 500 حصريًا كسيارة كهربائية، ولكن لن يمر وقت طويل قبل أن تتمكن من الحصول على هذه السيارة الهاتشباك الأنيقة بمحرك احتراق داخلي.

بدأت العلامة التجارية الإيطالية، التابعة لمجموعة ستيلانتيس للسيارات، مرحلة ما قبل الإنتاج لسيارة 500 بمحرك هجين.

من المقرر أن يبدأ الإنتاج التسلسلي في مصنع ميرافوري بتورينو في نوفمبر، ومن المتوقع أن يصل الإنتاج السنوي إلى 100,000 وحدة عند اكتماله.

أما عن سبب إضافة فيات محركًا لسيارة لم يكن من المفترض أن تحتوي عليه، فالجواب بسيط: لم تحقق سيارة 500e توقعات المبيعات.

توقف الإنتاج عدة مرات بسبب ضعف الطلب، مما دفع الشركة إلى الإعلان عن طراز هجين جديد قبل عام تقريبًا.

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من توقف إنتاج سيارة 500 القديمة التي تعمل بالبنزين في الولايات المتحدة عام 2019، إلا أنها استمرت عمليات البيع في أوروبا حتى عام 2024. ولا تزال متوفرة في أسواق معينة خارج الاتحاد الأوروبي.

مثل سابقتها، تتميز سيارة فيات 500 هايبرد القادمة بناقل حركة يدوي. لم تُفصح فيات عن التفاصيل الفنية لطرازها "الجديد" الأساسي.

من المتوقع أن يقترن ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بمحرك صغير ثلاثي الأسطوانات. ووفقًا لتسريبات، فهو محرك هجين خفيف سعة 1.0 لتر، يُنتج قوة هائلة تبلغ 70 حصانًا، ليُضاهي 500 هايبرد السابقة وسيارة باندا القديمة.