كوينيجسيج تكشف عن كواليس صناعة وحش الأداء الهجين جيميرا

قام كريستيان فون كوينيجسيج بعمل جولة داخل المصنع للكشف عن تفاصيل محرك جيميرا ونظام الدفع الخاص بها.

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 04 فبراير 2025
كوينيجسيج تكشف عن كواليس صناعة وحش الأداء الهجين جيميرا

ليس من الشائع أن يقوم مسؤول تنفيذي رفيع المستوى في شركة ما بأخذك في جولة إرشادية لنظام دفع منتج، لكن كوينيجسيج ليست شركة تصنيع سيارات اعتيادية.

في أحدث فيديو نشره على يوتيوب، قام كريستيان فون كوينيجسيج بعمل جولة تعريفية وتفصيلية حول محرك V8 الوحشي في جيميرا.

كوينيجسيج تكشف عن كواليس صناعة وحش الأداء الهجين جيميرا

بينما من المثير دائمًا أن نرى ما يحدث تحت غطاء السيارات الخارقة المتطورة، إلا أن هذه الآلات من كوينيجسيج مثيرة للإعجاب حقًا.

يشرح كوينيجسيج، بنفسه، كل خطوة من خطوات نظام دفع V8 في جيميرا ويشرح الأسباب الكامنة وراء كل قطعة.

تفاصيل محرك جيميرا

من التفاصيل الهامة التي تم الكشف عنها هو كيف تمكنت الشركة من إيجاد حلول لبعض التحديات الهندسية، مثل توزيع الطاقة على العجلات الخلفية.

فبدلاً من استخدام الترس التفاضلي التقليدي الذي يوزع الطاقة مباشرة على المحاور ومنها إلى عجلات القيادة، تعتمد Koenigsegg على نظام فريد يطلق عليه اسم "الكاسيتات" لنقل محاور القيادة إلى الخلف.

تحيط هذه الكاسيتات بالجزء السفلي من المحرك، مما استلزم تصميم المحرك نفسه بشكل "V حار" (Hot-V).

أشار كوينيجسيج أيضًا إلى أن جيميرا لا تستخدم ناقل حركة تقليدي بتسع سرعات. نظام "Light Speed Tourbillon" كما تسميه الشركة، لا يحتوي على ترس خلفي، وستعتمد السيارة على محركها الكهربائي للرجوع للخلف.

في نهاية الفيديو، قام كوينيجسيج  بالكشف عن جهاز اختبار قوة الشاسيه الخاص بالشركة لتظهر كيف تم تطوير هذا النظام بدون هيكل السيارة.

كما ذكر كوينيجسيج أن هذه مجرد الحلقة الأولى من سلسلة فيديوهات حول مجموعة نقل الحركة في Gemera، والتي من المفترض أن تكون أكثر إثارة.


 

تفاصيل كوينيجسيج جيميرا

تعتمد Koenigsegg Gemera على نظام دفع هجين فريد من نوعه يجمع بين محرك احتراق داخلي وثلاثة محركات كهربائية. وهو نظام مبتكر، إليك تفاصيله

محرك الاحتراق الداخلي

في البداية، كانت Gemera تعتمد على محرك بنزين صغير نسبيًا مكون من ثلاث أسطوانات بسعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني مزدوج. كان هذا المحرك قادرًا على إنتاج قوة 600 حصان وعزم دوران 600 نيوتن متر.

لكن في تحديث لاحق، أعلنت Koenigsegg عن خيار جديد للمحرك، وهو محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 5.0 لتر.

هذا المحرك القوي يرفع إجمالي قوة السيارة إلى 2300 حصان وعزم دوران 2750 نيوتن متر عند استخدام وقود E85.

المحركات الكهربائية في جيميرا

تأتي Gemera مزودة بثلاثة محركات كهربائية: محرك واحد مثبت على العمود المرفقي للمحرك الاحتراق الداخلي، ومحركين آخرين يدفعان العجلات الخلفية.

يولد كل محرك كهربائي قوة 500 حصان، مما يعني أن القوة الإجمالية للمحركات الكهربائية تبلغ 1500 حصان.

بطارية جيميرا

تأتي جيميرا مع بطارية صغيرة نسبيًا بسعة 15 كيلوواط/ساعة. هذه البطارية توفر مدى كهربائي محدود يبلغ حوالي 50 كيلومترًا.

أداء كوينيجسيج جيميرا النهائي

بفضل هذا النظام المعقد، تتمتع جيميرا بأداء مذهل. يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة في 1.9 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 400 كيلومتر/ساعة.

تابعونا على قناتنا على واتس آب لآخر أخبار عالم السيارات