معايير كفاءة السيارات الكهربائية تدخل حيز التنفيذ في الصين

لقد شكّلت لوائح كفاءة استهلاك الوقود صناعة السيارات لعقود، ووضعت معايير لمحركات الاحتراق الداخلي حول العالم. لكن فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية، ظلت معايير الكفاءة الرسمية غائبة إلى حد كبير.

بدأ هذا الوضع بالتغير. ففي الصين، من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ مجموعة جديدة من القوانين التي تركز على استهلاك الطاقة في السيارات الكهربائية، والتي تلزم شركات صناعة السيارات بتقديم طرازات كهربائية أكثر كفاءة.

صُممت اللوائح بناءً على وزن المركبة، حيث تُحدد حدودًا قصوى لاستهلاك الطاقة لفئات مختلفة. على سبيل المثال، يجب ألا تستهلك سيارة ركاب كهربائية نموذجية تزن حوالي طنين أكثر من 15.1 كيلوواط/ساعة لكل 100 كيلومتر.

يُعد هذا رقمًا منخفضًا جدًا، وهو قريب من المعدل المتوقع لسيارة تسلا موديل 3 الجديدة خلال القيادة اليومية العادية.

بحسب وسائل الإعلام المحلية، ستكون هذه اللوائح الجديدة أكثر صرامة بنسبة 11% تقريبًا من التوصيات السابقة. وتعتقد السلطات الصينية أن مالكي السيارات الكهربائية سيشهدون، بفضل معايير الكفاءة الجديدة، زيادة في متوسط ​​مدى القيادة بنحو 7%.

ومن المهم الإشارة إلى أن هذه اللوائح مصممة لمنع المصنّعين من مجرد إضافة بطاريات أكبر حجمًا لزيادة مدى القيادة. وبدلًا من ذلك، سينصبّ التركيز على تحسين كفاءة الأنظمة والتصاميم الحالية.

وتشير مجلة "آي تي ​​هوم" الصينية المتخصصة في التكنولوجيا إلى أن هذا سيكون أول قانون إلزامي لاستهلاك الطاقة في السيارات الكهربائية على مستوى العالم. ومن المقرر أن يدخل القانون حيز التنفيذ في 1 يناير 2026، أي منذ أسبوع تقريبًا.

استمر العمل على المعايير الجديدة لعدة أشهر. وفي يوليو/تموز، اجتمعت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية، ولجنة التنمية والإصلاح الوطنية، والإدارة الحكومية لتنظيم السوق، للعمل على القوانين الجديدة، بالإضافة إلى معايير جديدة لإعادة تدوير البطاريات.